车圈修仙录:深蓝S07不求飞升,只想把神仙们拉下马

讲真,现在的车圈,已经不是内卷了,是直接快进到了修仙小说里最喜闻乐见的“自爆金丹”环节。

车圈修仙录:深蓝S07不求飞升,只想把神仙们拉下马-有驾

开局就是26款深蓝S07,一个看起来眉清目秀的选手,上来就把价格打到了15万级别,然后把无框车门、华为智驾、零重力座椅这些过去要顶配才有的东西,像不要钱一样往下砸。

这是什么行为?这是典型的“不装了,摊牌了”。

这个市场的竞争法则,早就不是什么温良恭俭让的商业互吹了,而是赤裸裸的黑暗森林。不是你死,就是我活。最好的防守不是降价,是直接把餐厅给点了,我吃不上饭,你们谁也别想吃席。深蓝S07这一手,就是对着所有还在矜持、还在讲“品牌调性”的友商们大喊:我不过了,你们也别想活。

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要么一起成仙,要么一起成盒。

你第一次看到深蓝S07,可能会觉得这车设计得还挺“均衡”。错了,朋友,这个词是最大的误解。在当下的环境里,“均衡”不是优点,而是走投无路的选择。当一个品牌没有奔驰那种“我标就值二十万”的品牌玄学,没有特斯拉那种“我就是科技图腾”的用户信仰时,它能怎么办?

只能发疯。

把所有能堆的料都堆上去,把所有能给的配置都给你,用一种近乎“压缩毛巾”的方式,把一台三十万级别车的功能,硬生生塞进一个十几万的壳子里。什么机甲风前脸,什么“深蓝之眼”,都是表象。本质是告诉你,我没有退路,所以我把所有身家都押上来了,就问你怕不怕?

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这就像一个武林新手,没有内力,没有师门,但他上来就把《九阳神功》和《乾坤大挪移》的秘籍复印了十万份,满大街发。你说他图什么?他不图赢,他图的是把整个江湖的水搅浑,让那些名门正派没法再靠信息差赚钱。

再说说那个内饰和所谓的“豪华游艇设计”。我作为一个奔四的中年人,对这些花里胡哨的名词早就免疫了。什么向日葵屏,什么骁龙8295P,什么虚幻5引擎,听着都像手机发布会。但有一点,我必须承认,当你真的坐进去,手能摸到的地方全是软的,屁股下面是零重力座椅,放倒了能躺平,那个1.9平米的全景天幕打开,阳光照进来……

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那一刻,你脑子里所有关于性价比的计算,都会短暂地失灵。

就好像你明知道路边摊的麻辣烫用的可能是最便宜的调料包,但当那个香气钻进你鼻子的时候,你还是会忍不住说“老板,加一份宽粉,多放辣”。

这种感觉,很实在。因为它解决的不是面子问题,是里子问题。是我开长途,腰会不会断掉的问题;是老婆孩子坐在后排,会不会嫌空间小、嫌颠的问题。这些问题,比任何品牌光环都来得重要。Just give me a car that works, dammit!

然后是那个华为乾崑ADS SE智驾。这玩意儿现在成了标配,简直是行业冥灯。为什么?因为自动驾驶的终极奥义,根本不在于代码多牛逼,雷达多精准。

自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。

你想象一个场景:在一个三线城市的菜市场门口,你的华为智驾正在以教科书般的姿态识别车位,缓缓泊入。突然,一个大爷骑着“老头乐”以一个匪夷所思的角度切了进来,然后在距离你车头0.1厘米的地方停下,对着你露出一个慈祥的微笑。请问,你的系统敢动吗?它不敢。因为只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。三体人看了都得气活过来。

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所以,华为这套系统,本质上不是一个帮你开车的“司机”,而是一个给你兜底的“金钟罩铁布衫”。它的核心价值,不是让你在高速上解放双手,而是在你被加塞、被鬼探头的时候,能比你反应更快地踩一脚刹车,让你免于一次糟心的剐蹭和无尽的扯皮。能过,就是能过。它的存在,是一种防御性法宝,是让你在这个混沌的、不讲武德的交通环境里,能活下去的保障。

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至于动力和续航,增程这个东西,本身就是犬儒主义的产物。它深刻地洞察了人性的弱点:既想要电车的平顺安静和低成本,又克服不了里程焦虑的恐惧。所以它给了你一个“后悔药”,一个可以随时加油的“任意门”。

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城市里用电,每公里几分钱,香得一批。真要出远门,油箱加满跑一千多公里,什么充电桩规划,见鬼去吧。这种“我全都要”的流氓逻辑,简直是为我们这种选择困难症晚期患者量身定做的。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但道理就是这个道理。

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深蓝S07这台车,就是这么一个矛盾的集合体。它用一种最不体面的方式,给了你一个最体面的解决方案。它放弃了对品牌溢价的幻想,转而all in产品力本身。它告诉你,别谈什么信仰,别聊什么文化,咱们就来点最实际的。加大,加大,再加大!用绝对的配置和绝对的价格,碾压一切花里胡哨。

最终,你会发现,所有关于这台车的分析,什么底盘调教,什么操控质感,其实都没那么重要。因为它的核心竞争力,是一种掀桌子的勇气。

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它就像《道诡异仙》里的李火旺,当所有人都按规则修仙的时候,他选择了一条最诡异、最痛苦但也最直接的路。它不求飞升,只求把所有高高在上的“神仙”都拉下马。

所以,如果你问我26款深蓝S07值不值得买。我的答案是,如果你已经看透了那些所谓的品牌光环,只想找一个踏踏实实过日子的“车圈经济适用男”,那它绝对是T0级别的选择。但归根结底,所有分析都是扯淡。大多数人买车,最后还是看那玩意儿顺不顺眼。这才是最真实,也最操蛋的现实。

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