我刚在北京北五环那边转了一圈，那儿是很多德国豪车品牌门店的聚集地，我看到有家店门口挂着横幅，上面写着，抄底最后三天，销售小哥还拿着计算器特别热情地跟我比划。他们那个奥迪A4L，具体就是豪华运动款，车子本身的价格已经跌到二十七万多一点了，可店里还是空荡荡的，没什么顾客。反观旁边宝马3系的刷卡区倒排起了小队，这场景让奥迪销售脸上的笑容都快被口罩按住了。
有数据显示，一月份奥迪A4L只卖了五千两百多辆，比上个月又降了一成多，店里积压的车子太多了，库存都快爆满了。不止奥迪，奔驰C级直接就降了七万块钱，沃尔沃S60混动版更是狠，一口气砍掉了八万，车子官方说的那个价格，现在基本上没什么人会当真了。
就连那些二线品牌也都跟着火力全开，像是在打价格战。现在这个情况，特别像我们在网上购物节时，不停地把东西加到购物车里，又取消，再重新加上，就是这么个反复纠结的过程。
现在的问题，不仅仅是车子价格掉了一大截，还在于大家觉得现在的新车，体验方面没啥大提升，有点跟不上时代。比如说，新款A4L虽然宣传说有了大屏幕和全数字仪表盘，还号称自己多智能，但是现在店里卖的很多车，用的还是老式的机械挡把，车子屏幕也不够清晰。
年轻人进店里一对比，拿出自己的手机一看，发现同样是这个价钱，特斯拉Model 3或者小鹏P7那些电动车，里面的车机系统都跟手机App Store一样好用，各种功能很丰富。这样一来，换了谁都会忍不住要再多想想，犹豫不决。
那些经销商也真是没办法了，只能想尽各种办法自救。比如他们推出了两年贷款不要利息的政策，还会送八千块钱的基础保养，另外再送一个行车记录仪。这么一算，实际上又偷偷多送了一万两千块钱的东西给顾客。
可惜，大部分顾客现在都选择当等等党，觉得反正早买晚买都得降价，不着急。毕竟现在新能源车的新功能、新配置出得特别快，更新迭代的速度就像手机系统更新一样。等到今年六月份，A4L的改款车一出来，肯定又会掀起新一轮的大降价。
车子价格跌得这么厉害，也带来了一些不好的影响。就拿那些三年前花了三十万买奥迪的老车主来说，现在他们的车去二手车市场卖，价格一下子就被砍到二十万出头，亏得特别多。
二手车价格一路下跌，大家都看到了，这才明白，以前觉得豪华品牌的牌子很值钱，是个金字招牌，现在在智能车面前，这个牌子的价值也得重新估量了。车子品牌以前多出来的那部分价值，现在已经不再是高高在上的天花板了，反而更像天花板上的灰尘，不太受重视了。
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