智能驾驶一百多年前就有了，如今被比亚迪发扬光大
嘿，各位车友们！今天咱们来聊聊智能驾驶这事儿。很多人以为智能驾驶是新能源汽车才有的，其实早在一百多年前就有了雏形。1904年，西班牙发明家就制造出了无线电遥控三轮车，而美国通用汽车在1939年就提出了智能驾驶概念。经过百余年发展，智能驾驶如今已相当成熟。
随着国产新能源汽车的崛起，智能辅助驾驶又提升到了一个新高度。自动通行高速ETC，一直是车企智驾攻坚的难点。比亚迪“天神之眼B”ETC通行能力开通后，面对高速收费站场景，能完成车辆博弈、精准通过无划线广场，还能识别抬杆、避让大车，实现智驾全程无断点。
比亚迪在智驾领域能取得如此成就，离不开三大底气。一是中国大的车云数据库，天神之眼车型保有量超百万辆，数据优势明显；二是全球大的研发工程师团队，超11万名研发人员，其中智驾工程师5000多名，实现软硬件全栈自研；三是全球规模大的新能源汽车生产制造体系，带动产业链协同发展。
看看比亚迪的销量就知道其智驾实力有多强。5月，比亚迪智能驾驶辅助车型销量达231，059辆，在国内共卖出29.3万辆乘用车中，有八成搭载智能辅助驾驶功能。从王朝系列到海洋系列，再到腾势、仰望等子品牌，智驾车型销量都相当亮眼。
比亚迪的“智驾平权”战略，让智能驾驶辅助系统不再是豪华车的专属，起售价不到7万元的海鸥也标配基础智驾功能。这种普惠让智能驾驶辅助系统成为安全标配，消费者不再将其视为科技噱头，而是行车安全的刚需。
每天4400万公里的真实智驾路况数据持续反哺算法，形成良性循环。比亚迪以千亿级研发投入、务实路线深耕智驾技术，让更多中国家庭以实惠价格享受智能出行的安全。未来，智能驾驶将驶向每一条寻常街道，你，准备好了吗？
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