华为北汽联手放大招！享界首款“方盒子”SUV曝光，越野豪华智能这次全齐了？
最近车圈可太热闹了！华为和北汽联手打造的享界品牌，刚靠S9轿车和S9T旅行车在高端市场站稳脚跟，转头就放了个“王炸”。就在前两天，余承东在直播里亲自官宣，享界下一款新车不是轿车也不是MPV，而是一款硬派“方盒子”SUV！央视的撒贝宁看了都说造型“够飒”。
这消息一出，网上直接炸锅了。各种高清渲染图、深度分析视频满天飞，知名汽车博主SugarDesign的手绘图更是被疯传。看来，鸿蒙智行体系里首款能真正去野的车，真的要来了。它到底长啥样？凭啥敢说把越野、豪华和智能科技一次凑齐？咱们今天就好好扒一扒。
从目前流传最广的渲染图来看，这款享界SUV把“硬派”俩字写在了脸上。整个车身就是经典的方盒子造型，线条横平竖直，特别挺拔。车头预计会沿用享界家族式的贯穿灯带，但两边可能配上复古的圆形大灯，一下子就把科技感和经典越野味融合了。侧面看，宽大的轮眉和据说20英寸的大轮圈，一看就不是好惹的主。车尾更是硬核，直接是“刀切”一样的垂直设计，外挂着一个备胎或者行李箱，下面还留了快拆接口，装个绞盘、工具箱啥的，徒手半分钟就能搞定，这为野外探险提供了太多可能。
光样子凶可不行，底子必须硬。虽然还披着伪装，但谍照和各方信息都指向一个关键：它很可能用了带大梁的非承载式车身。玩越野的朋友都懂，这就是硬派越野车的“根”，抗扭性强，能扛住极端路况的蹂躏。参数更吓人，据说接近角能有32度，离去角30度，空载时底盘离地间隙高达232毫米。这意味着过个驼峰路、爬个大石头，心里都特有底。底盘下面，前双叉臂、后多连杆的悬架组合没跑，还配上了空气悬架。这空气悬架可是个智能玩意儿，跑烂路时自动升高车身提升通过性，上了公路又能降低车身，开起来更稳更省电。
动力上，这款车玩的是“我全都要”。它预计会提供纯电和增程两种选择。增程版，背靠华为的智能增程系统，综合续航据说能突破1200公里，彻底治好长途穿越的“电量焦虑”。纯电版则会上800V高压平台，充电五分钟就能跑两百公里，CLTC续航瞄准600公里以上，城市里通勤或者周边露营完全够用。这种“可油可电”的思路，显然是想把城市精英日常通勤的精致，和周末户外撒野的自由，全都给满足了。
说到智能，这可是华为的看家本领。享界S9就是首款搭载HUAWEIADS3.0智驾系统的车，这套系统大概率也会武装到这辆SUV上，让它具备顶尖的城市和高速领航辅助能力。针对越野这个特殊场景，华为很可能开发独门绝技。比如，系统能不能自动识别非铺装路面，帮驾驶员选择最优路线？或者提前探测前方的交叉轴、炮弹坑，给司机预警？如果真能实现，那简直就是带了个AI越野教练在身边。
座舱里面，豪华和科技感根本不用担心。参考已经上市的享界S9和S9T，Nappa真皮、实木饰板、羊毛地毯这些营造豪华感的材质肯定不会少。更核心的是，鸿蒙智能座舱将是整个车厢的大脑。车内的多块屏幕，能和你的手机、平板无缝流转，生态体验拉满。甚至可能像S9T那样，可选装智能投影巨幕，在野外也能秒变露天影院。谍照还透露，这款车会有三排座椅布局，第二排很可能配备零重力座椅。想象一下，在颠簸的越野路况后，能一键躺平，让全身压力均匀释放，那得多解乏。
当然，这一切的背后，是北汽和华为两家巨头的深度捆绑。北汽，那是中国汽车界有名的“越野世家”，造了那么多年的硬派越野车，在底盘调校、车身可靠性方面的经验，是花钱都买不来的宝贵财富。这次为了这款车，北汽新能源更是砸了将近20个亿改造超级工厂，专门开发了BE223.0平台来生产它。而华为，则带来了最前沿的智能驾驶、智能座舱和电驱技术。这种合作，不是简单的技术叠加，而是从研发、制造到销售的全链路深度融合。
这款车来的时机也相当巧妙。看看市场，30万以上的新能源硬派越野领域，虽然有了坦克400、方程豹豹5这样的优秀选手，但选择远不如家用SUV那么多。很多消费者既想要硬派越野车那种征服自然的底气和造型，又实在舍不得智能电动车带来的便利、舒适和低使用成本。享界这款SUV，看起来就是要精准地打在这个痛点上。
鸿蒙智行旗下的车子，这两年销量势头非常猛，尤其在50万以上的高端市场，已经改变了格局。享界品牌自己，在2025年也卖出了3.7万辆，12月单月销量都破万了，S9T旅行车更是叫好又叫座。有这样的品牌势能和用户口碑做基础，首款SUV的登场自然更受关注。它和S9轿车、S9T旅行车以及规划中的MPV一起，让享界的产品线覆盖了商务、家庭旅行和硬派越野全场景，用户群一下子拓宽了好多。
所以，当余承东在直播里揭开这款车的面纱时，市场的期待被瞬间点燃，也就不奇怪了。它不仅仅是一款新车，更像是北汽的硬核越野功底，与华为的尖端智能科技，发生了一场化学反应后的产物。关于它最终的名字、详细配置和价格，还要等官方慢慢揭晓。但可以肯定的是，高端新能源越野市场的牌桌上，即将迎来一位重量级的新玩家。
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