最近两年，国内燃油车市场的下滑速度可以用“肉眼可见”来形容，份额持续萎缩。那些曾经月销轻松破万的经典车型，如思域、天籁、卡罗拉、君威等，如今不少都跌到五六千辆甚至更低，有的甚至只有当年的三分之一。作为一个常年关注车市的人，我走过几家4S店，能明显感受到销售顾问的焦虑——曾经的爆款，现在也要靠促销硬撑。
今天要聊的这款美系车，却在价格策略的加持下稳住了阵脚，还意外在不少中年消费者心中成了“抢手货”。它的做工、用料依然扎实，开起来动力和操控也有料，这就是——别克君越。
君越曾在不少年份里销量低迷，但近两年，特别是刚过去的12月，单月热销超过5000台。这在如今竞争激烈、消费趋于谨慎的大环境里，成绩真的不俗。核心原因很简单价格够吸引人。官方指导价是20.99万-23.99万，但我亲自打电话问过店里，落地优惠能到5万左右，实际成交价在15.69万-18.69万之间，这性价比很难不心动。如果打算买来家用，哪一版最值得入手呢？我来说说自己的观察。
外观上，新一代君越的前脸变化确实成功，整体风格更激进、更有年轻气息。细长且略显犀利的大灯，加上别克标志性的T型进气格栅，第一眼就能抓住你的目光。尾部和侧面延续了老款修长低趴的比例，配合流畅的车顶线条与掀背式尾盖，优雅中透着运动感，年轻人见了也会多看几眼。我路过一次停车场，看到一辆君越艾维亚版在夕阳下的车身线条，忍不住拍了两张照片发朋友圈，反响不错。
车内部分，别克的豪华感依旧在线——随手能触碰到的地方基本是软材质覆盖，真缝线工艺细节到位。方向盘采用四幅式设计，中控是一体化玻璃面板，有种现代科技感。配置上，艾维亚版有7个安全气囊，其它版本为6个；除了次低配之外，基本都有L2级驾驶辅助、360全景影像、自适应巡航，安全与便利都照顾到。亲身坐过一次顶配版，启动氛围灯那一刻，车内质感直接拉满。
空间是君越的另一大优势。车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1475mm，轴距达到2905mm，我一米八的身高坐后排还能翘腿。细节上，前排有加热/通风/按摩功能，标配Bose音响、多层隔音玻璃、氛围灯等，长途行驶的舒适度很高。去年我帮朋友从济南开回上海，全程6小时，他在副驾驶一路开音乐加按摩，几乎没叫过累。
动力方面，君越全系搭载2.0T涡轮增压发动机，237匹马力、350牛米扭矩，匹配9速手自一体。整体动力回应利落，主观感受没有明显换挡顿挫，高速巡航转速低而稳，让人有信心长途出行。悬挂是麦弗逊+多连杆的常规组合，但调校偏舒适兼顾一定韧性，过坑洼不散，弯道支撑也有底气。
在当前国内车市的激烈竞争中，君越能保持单月几千台的销量，说明它的综合实力和价格策略打动了不少务实型消费者。三大件、用料质感、空间舒适度以及配置水平，加上优惠后的价格区间，确实是家用的大号“性价比之选”。如果你也在考虑20万左右的中高级轿车，不妨去试驾一下，亲自感受它的驾驶质感——说不定，你会和我一样，对它改观不少。
你觉得，如果把家用车预算锁在这个区间，君越能排进你的候选名单吗？
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