传祺又整了个新活儿，叫向往S7 Pro+，上来就王炸，15万9千8。
这事儿本身不大，但这个价格一出来，我就知道，有人今晚要睡不着了。这已经不是开发布会了，这是在开战前动员大会，而且是那种直接把底裤都亮出来的闪电战。现在这车圈，已经不讲什么体面了，就是一场大型的黑暗森林生存游戏，所有人都在寻思怎么让对方死得更快一点。
如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了，那传祺这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把餐厅的煤气罐给拧开了。它的核心逻辑就一句话：我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
我们来看看它都干了些什么不务正业的事情。15万9千8，给你个激光雷达。这个价格，给你个高通8295P的大脑瓜子。这个价格，再给你个二排零重力座椅。这是在干什么？这不叫性价比，这叫“自爆卡车”，开到友商的4S店门口，轰的一声，大家一起看烟花。同行看了也得傻，这牌还怎么打？最好的应对手段不是降价，是直接报警，说这里有人扰乱市场秩序。
讲真，现在聊车，聊那些高大上的技术名词，什么智能座舱，什么高阶智驾，都有点虚。你以为自动驾驶的关键在特斯拉，在英伟达？错了，自动驾驶的终极奥义，全在你们家小区楼下那些神出鬼没的老头乐身上。那个才是真正的终极boss，是任何算法都无法破解的道诡异仙。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的激光雷达再多，你的Orin-X芯片算力再强，在大爷的人体玄学面前，都是弟弟。三体人看了都气活了，这不讲基本法啊。
我作为一个真的开过各种所谓智能汽车的中年人，对这些功能早就祛魅了。在空旷的高速上，它们确实666，让你感觉自己是雷电法王附体，掌控一切。但一进市区，尤其是我家楼下那个早晚高峰堵得跟世界末日一样的路口，它就直接心态崩了。它算不出外卖小哥的极限走位，也预判不了公交车司机的突然开窍。所以，这些花里胡哨的功能，最后都成了一种信仰，一种“我买的时候必须有，但我开车的时候信自己”的品牌玄学。
但能过，就是能过。有，就是比没有强。传祺这波操作的精髓就在这里。它不管你用不用，它先把料给你堆满，堆到太阳都要一个趔趄。这就像修仙小说里的主角，别人还在新手村吭哧吭哧练气，他直接开局就送一套神装，对着整个市场就是一发元婴期的大招，简单粗暴，但是有效。
因为它很清楚自己的定位。传祺这个品牌，说实话，一直有点尴尬。你说它好吧，总感觉差了那么一口气，没有那种让人掏钱时毫不犹豫的“玄学光环”。它不像奔驰，那个三叉星标本身就值十五万。它也不像特斯拉，买的人就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊配置他跟你聊马斯克，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以传祺没法装，它只能摊牌了，用最原始的暴力美学，把配置单变成一张战书。加大，加大，再加大。
那个零重力座椅，我坐了一下，感觉还行，但总觉得腰部支撑差了点意思，可能是我这种老腰不配享受这种高级货吧。还有那个同级最大的天幕玻璃，抬头就能看到天。我上次这么专注地看天，还是因为手机没电了，在路边等人的时候，闲得发慌。
写到这里，我突然发现我好像把传祺夸得有点狠了。不对，我不是在夸它，我是在哀悼那些马上要被它卷死的同行。这是一种病态的狂欢，所有人都被逼到角落，然后开始互相撕咬。36.3度的电池，官方说纯电续航205公里，这不就是个超级大号的压缩毛巾吗？平时看着不起眼，关键时刻吸点油就能膨胀起来跑个长途。这思路，典中典。
所以，传祺S7 Pro+强吗？配置单上，强得一塌糊涂。能买吗？不知道。因为买车这事儿，到最后根本不是看配置表，而是看你老婆今天的心情好不好。这才是真正的，唯一的，购车黄金法则。
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