比亚迪海豚远程开空调起火，充电宝成导火索
台州的天气一到夏天就跟蒸笼似的，车停在外面没个树荫，进去都能烫出泡。王女士上班那天就是图省事，用手机提前把自家比亚迪海豚的空调打开。她想着下班钻进车里凉快点儿，可还没走近，就瞧见驾驶舱那边烟冒得老高。
当时离车还有一米多，她愣住了——明火！这要是再晚几分钟，说不定整辆小电车都烧成壳子了。幸亏消防队动作快，把火扑灭才算没闹大祸。
后来她拍了照片：驾驶舱黑乎乎一片，前挡风玻璃也裂成蜘蛛网样儿。王女士心里直打鼓，这新买的小电动，一年不到就遇上这种事，她哪敢再开？直接找4S店理论：“保险赔不赔无所谓，我不要修好的，我要换新！”她说得挺绝，“这本来就是纯电车型，你们修好了我还敢坐吗？”
可4S店师傅看完现场后直摇头。他们联合消防队一起拆解检查——中控位置发现一个烧焦的东西。一开始大家以为是原厂配件坏掉，但细看才认出来，那是一块已经变形、糊掉、根本认不出牌子的充电宝残骸。
“线路全好着呢！”技师边敲方向盘边说，“你看这些线皮，都一点问题没有。”倒是那个被烧化的小玩意儿惹人怀疑。“消防同志当场就说，这不是车辆自身毛病，是外带物品引发。”
这话刚出口，有邻居在旁边插嘴：“我们群里之前有人晒过，说夏天别往车里扔什么移动电源之类。”有意思的是，当初王女士自己也记不得放过啥东西，还咬定“我啥都没留”。结果回忆起来，是单位发券买的小米磁吸无线充，她平时随手搁副驾储物格忘记拿走。
等小米的人来了，看着那堆黑炭似的碎片，也犯难。“这个……单凭残骸真不好确定是不是我们的产品。”据说总部技术部门到现在还卡着，没有结论。这会儿小米浙江区域的人只拍照取证，说会汇报给公关部，但后续到底怎么处理，到现在没人给准信儿。有传言，小米内部其实很怕这种事故曝光影响品牌声誉，不过没人肯明讲。
有意思的是，同城一个维修师傅闲聊时候提过，现在不少新能源车型都有远程启动功能，可其实原厂说明书上写得很清楚：严禁在封闭空间长时间怠速或者无人情况下运行空调，更不能放易燃易爆杂物。但现实嘛，不少人图方便，总觉得自己不会那么倒霉碰上事。我朋友去年就在微信群吐槽，他老婆用同款APP遥控开空调，下楼发现座椅被太阳晒化了一块胶皮，也是险些酿祸。
顺便提一句，比亚迪海豚虽然配置挺丰富，比如主驾加热、副驾USB口、甚至冷门点的智能语音唤醒（听销售顺嘴一提），但对类似第三方设备导致风险，并没有强制提醒。有些老手司机私下都会把备用锂电池、喷雾剂、防晒喷雾这些收起来，因为早几年圈子里流传过一次老花镜聚光点燃纸巾事件，据说还是隔壁县发生的……
至于保险理赔，其实不少老司机都有体会，只要不是车辆本身缺陷导致，大概率只能按个人财产损失处理，而且来年保费涨幅让人肉疼。这次王女士死活不同意保险方案，也是怕以后用车心慌吧。不过听熟悉理赔流程的一位姓李的大姐悄悄讲，其实像这种非整车系统故障，如果厂家和第三方互相推诿，很容易最后不了了之，让消费者两头为难。
最近市场监管总局正查全国范围内移动储能产品质量问题，好几个朋友去机场托运行李，被安检拦下来检查有没有带3C认证标识的不合规充电宝。民航局早几年规定就严得很，现在地面交通反而管得松些。不知道以后是不是所有新上市新能源车型，都该标配个“危险品检测提醒”功能？
最后插句题外话，有个同学家住市区西站附近，他爸买的新款油混轿跑，每次停车必然掏干净杂物箱。他常念叨一句土话：“命硬不过疏忽”，想想也是，人啊，就是太容易侥幸心理作怪罢了……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源分布于台州当地新闻及部分维修技师日常经验交流中。
全部评论 （0）