说起来，BYD在2025年卖得真好，总销量达到了460万2436台，这个数字相当惊人，已经成功实现了他们定下的销售目标。
尤其是在乘用车这块儿，也就是我们平时开的私家车，像轿车、SUV这些，它就卖了454万5423辆，占了总销量的绝大部分。
能有这么高的乘用车销量，可不是只靠一两款特别火爆的车型撑起来的，而是BYD旗下各种车型的竞争力都挺在线的，从经济型小车到高端的SUV，各个系列都有不少人买，产品线很丰富，给了消费者很多选择。
除了国内市场，BYD在海外的表现也特别抢眼。2025年，它在海外市场卖出了104万9601辆乘用车和皮卡，这个数字比前一年直接翻了一倍还多，增长幅度达到了145%，真是猛。
特别是在年底的12月，当月总销量冲到了42万0398辆，乘用车也有414784辆的好成绩。更让人关注的是，12月一个月海外就卖了13万2837辆车，直接刷新了它全年单月海外销量的最高纪录。
这个节奏看起来，BYD在海外市场的扩张速度真是飞快，势头很足。
凭着这些出色的销售成绩，BYD在国内汽车市场可是出尽了风头，它不仅在所有车企里销量排第一，成了中国汽车市场的车企销量冠军，就连它自己的品牌也成了销售冠军，可以说在国内是双料的王者。不光在国内，放眼全球，BYD在新能源车这个大圈子里也无人能及，成功拿下了全球新能源车市场的销量冠军，这个地位可不是随便能拿到的，它说明BYD不论在国内还是国际上，新能源车的竞争力都是实打实的。
再看看和其他品牌的对比，BYD的销量规模就显得更大了。比如，它比东风日产在2025年卖的60万辆车，要多卖将近7.7倍，相当于东风日产要卖七年多才能赶上BYD一年的量。要是跟奇瑞比，BYD也比人家多卖1.64倍。
长城汽车的销量，BYD是它的3.48倍。吉利的话，BYD的销量是它的1.52倍。最厉害的是，跟赛力斯比起来，BYD的销量竟然是赛力斯的10.96倍，这个差距可就非常大了。
这些数字一放出来，你就能清楚地看到BYD在市场上的巨大体量和领先地位，把很多老牌车企都甩在了后面。能做到这么大的规模，也跟他们一直坚持一个做法有关系，就是把电池、电机、芯片这些造车最关键的部件都尽可能自己生产，这样一来，整个生产流程就特别顺畅，效率也高，能更好地把控成本和技术，保证了大量供货。
总的来说，BYD在2025年不管是整体销量、乘用车销售还是海外市场开拓，都取得了非常突出的成绩，交出了一份让人印象深刻的答卷。
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