讲真，奇瑞最近整了个大活，叫什么“中国新燃油”战略，还顺势推出了瑞虎9系列，一副要为千万燃油车用户“而战”的架势。我第一眼看到这名字，差点以为是什么新型修仙功法，主打一个“逆天改命，油车飞升”。
这事儿魔幻在哪？魔幻在，当下这个时间点，所有人都觉得电车是天，是唯一的道，是未来的光。所有新势力都在拼命给你画饼，什么自动驾驶带你瞬间移动，智能座舱让你在车里打“原神”，仿佛明天买了他家的车，后天就能直接接入赛博朋克2077。整个行业都陷入了一种集体性的癫狂，卷价格，卷配置，卷冰箱彩电大沙发，突出一个“我不过了，你们也别想活”。
电车已经不是在抢蛋糕了，是在砸场子。它们不仅把蛋糕端走了，还顺手把你的桌子、椅子、连同天花板上的吊灯都给拆了，然后告诉你，这叫用户体验的颠覆式创新。
就在这种“三体人看了都气活了”的背景下，奇瑞突然站出来，嗓门洪亮地喊了一嗓子：“兄弟们，别慌！油车还能打！我们不仅要打，还要打出新花样！”
这是一种什么样的精神？这是一种在漫天都是魔法师和召唤兽的战场上，一个壮汉默默地从背后掏出两把开山斧的精神。所有人都以为他疯了，但他自己清楚，魔法再炫酷，也得吟唱施法；召唤兽再牛逼，也得签契约。而他的斧子，抡起来就能砍人。
奇瑞这一手，不是在做菜，是直接告诉你，我们家军火库里藏着高达。这个“新燃油”战略，本质上就是一场掀桌子式的行为艺术，它的核心思想就一句话：既然你们电车党把智能和体验的调子起得那么高，那我就用你们的逻辑来武装我的燃油车，然后用一个你们给不起的价格，把你们的桌子也给掀了。
就问你怕不怕？
我们来解构一下奇瑞的这套“新燃වල”，看看它到底新在哪。
首先是“新智能”。瑞虎9X塞了个高通骁龙8255芯片，搞了个猎鹰500智能辅助驾驶。这操作骚在哪里？骚在它把电车最爱吹的牛，原封不动地搬到了油车上。以前的油车，车机智能约等于没有智能，卡得像20年前的诺基亚，导航能把你导进护城河里。而现在奇瑞告诉你，油车用户不配拥有丝滑的车机吗？油车用户就不想在等红绿灯的时候刷刷抖音吗？必须安排！
但最核心的，还是那个“猎鹰500”。我跟你讲，自动驾驶这个东西，已经快被车企们盘出包浆了。发布会上个个都说自己是雷电法王，能识别万物，预判千里。可现实是什么？
现实是，自动驾驶的终极奥义，根本不在于代码多牛逼，激光雷达有多少颗。而在于，它能不能干过一个不讲道理的“老头乐”。只要大爷躺得快，你的什么AI算法、算力平台，都得乖乖认栽。我作为一个中年人，因为我真的开过一些所谓的“智能”汽车，它们能识别红绿灯，能自动跟车，甚至能自己打灯变道。但它不知道一个中年男人在堵车时，只想听郭德纲，而不是一个甜美女声用AI腔一遍遍告诉我“前方拥堵，请注意安全”，废话我瞎吗？
奇瑞给燃油车上这套东西，它就想通了。它不是要跟特斯拉去卷谁能更快飞升，而是要解决一个核心痛点：让那些因为各种原因（比如没充电桩、跑长途、或者就是单纯喜欢发动机轰鸣）还选择油车的人，也能享受到科技的便利，而不是被当成上个时代的余孽。这是一种降维打击，用电车的矛，去攻油车的盾，结果发现，嘿，这盾还挺配这矛的。
然后是“新技术”。这里面最典中典的就是那个第二代鲲鹏8AT变速箱。在今天，一个车企还在死磕自研8AT，这本身就是一件非常“道诡异仙”的事情。所有人都去搞单速变速箱，去all in电机了，你还在研究机械结构里那一堆齿轮怎么咬合才最丝滑。
这像什么？就像所有武林高手都去修仙了，追求御剑飞行，掌心雷。结果奇瑞一个人蹲在角落里，吭哧吭哧地练金钟罩铁布衫。别人问他你练这个干嘛，时代变了兄弟。他说，我不管，我就觉得把物理防御点满，心里踏实。
这种感觉，很悲壮，也很古典。但你别说，这玩意儿真有用。电车开起来是快，是安静，但很多人就是不喜欢那种“嗖”一下就出去的感觉，也受不了那个动能回收带来的拖拽感。他们就喜欢传统AT变速箱那种绵密顺滑的升降档，喜欢那种人与机械之间若有若无的沟通感。奇瑞这个自研8AT，就是在告诉这部分用户：你们的需求，没被遗忘。但能用，就是能用。好用，就是好用。便宜，就是好用中的好用。
当然，这种逻辑你没法跟一个已经皈依了“电门”的信徒去讲。你跟特斯拉车主讲这个，他会跟你聊信仰，聊马斯克要去火星。你跟蔚来车主聊，他会跟你聊用户企业，聊NIO Day的感动。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但对于那1200万还在买油车的“麻瓜”来说，一个好的变速箱，一个可靠的发动机，就是最朴素的真理。
昨天晚上我点的外卖麻辣烫，那个汤底就号称是“新配方”，结果吃完还是拉肚子。可见，新不新不重要，重要的是顶用。
写到这里，我突然觉得我把奇瑞说得有点悲壮了，像个手持长矛对抗坦克的最后骑士。可能有点蠢，但感觉就是这么个感觉。
最后看价格，瑞虎9X，12.79万起。一个接近4米8的中型SUV，带着8255芯片，带着L2.5级的辅助驾驶，卖这个价。这是什么概念？这不是在卖车，这是在发压缩毛巾，看着不大，泡水里“砰”一下全给你展开了。它把所有你能想到的、想不到的配置，全都给你塞进去，然后用一个让你觉得“不买就亏了”的价格拍在你脸上。
这就是掀桌子式竞争法则的精髓。最好的防守不是防守，是直接把对方的餐厅给爆了。我不管你是什么米其林三星，还是什么网红打卡地，我直接在我家门口支个摊子卖自助餐，10块钱一位，管饱。我可能不赚钱，甚至亏钱，但你肯定也别想好过。要么成仙，要么成盒。
奇瑞现在就是在干这个事。它把燃油车最后的价值，也就是成熟、可靠、没有里程焦虑这些优点，和电车最擅长的智能、舒适、大空间这些优点，强行捏在了一起，搞出了瑞虎9这么个缝合怪。我真受够了那些虚头巴脑的新势力发布会了！
这个“缝合怪”或许不完美，或许在“纯电原教旨主义者”看来浑身都是槽点。但它精准地打向了那个最沉默、也最庞大的用户群体——那些想换车，但对电车还有疑虑；想要新科技，但又不想当小白鼠；预算有限，但又对品质有要求的普通家庭。
所以，奇瑞这套“中国新燃油”的拳法到底有没有用？天知道。但它至少让那些还在犹豫要不要换电车的人，多了一个不换的理由，一个继续留在燃油车阵营的借口。有时候，一个“再等等”的借口，比一个“买买买”的冲动，值钱多了。
这就是人性。
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