你猜怎么着，6月26日CNMO发消息说，零跑汽车的COO徐军在社交平台上直接点名了好几家自媒体——说它们在零跑D99刚发布后，进行了系统性的抹黑。更荒诞的是，有账号在不到一天内就开始写什么“72小时翻车”的文章，仿佛能预知未来一样，把零跑接下来三天会发生的“翻车事件”都写得明明白白。
事情发生得很快。6月25日晚，零跑把旗舰D平台的首款MPV——D99推上台，价格定在24.98万到31.98万元，提供增程和纯电两种动力。可刚上市没几小时，徐军第二天清晨就发现一堆针对D99的负面报道集中冒出来——内容雷同，时间又凑得刚刚好。
徐军在发文里很直白地说，零跑是“踏踏实实造车的企业”，D99则是“承载零跑全域自研和创新技术的科技豪华旗舰MPV”。他说公司欢迎真实消费者到店里去摸一摸、坐一坐，体验到底好不好，也欢迎提出宝贵意见，但也希望大家手下留情、实事求是——这话掷地有声。
发布会上，零跑CEO朱江明也在媒体群访里把目标说清楚了：要把D99做成“零跑版的埃尔法”，或者说“电动时代的埃尔法”。舒适性要往埃尔法看齐，科技配置则要补上对方的短板——听起来既有野心，也有衡量。
这类“新车一出，黑稿就来”的事其实不罕见。近些年好几款热门新车都被类似的“预知式”负面内容围攻——文章高度雷同、发布时间集中、话术一套一套的，很多针对的还是那些还没有被大量真实用户检验的细节，像是在给产品提前定性。
业内人士提醒，在竞争激烈的中国车市，部分自媒体靠批量生产负面内容博流量，甚至有人收所谓“公关费”。结果显而易见：伤了车企的品牌，也让消费者难做出正常判断。徐军这次公开点名，或许会让更多人开始盯着这类网络黑灰产——但接下来会怎么收场，还得再看几天。
