还记得那个曾经惊艳车圈、号称“中国迈巴赫”的高合汽车吗？当所有人以为它要黯然离场时，却突然传来一声“充电完成”的提示音——今年5月，随着黎巴嫩EV Electra公司1亿美元注资落地，一家全新的江苏高合汽车有限公司正式挂牌成立。这不仅意味着高合成为首个从破产边缘杀回赛道的新势力，更开启了一场横跨亚欧的技术重生实验。
一、中东资本注入：重启的“关键钥匙”
- 股权结构焕新：新合资公司由EV Electra控股69.8%，华人运通保留30.2%的技术股权，形成“资本+技术”双擎驱动模式。注册资本1.43亿美元（约10.3亿人民币），为复产提供现金流保障。
- 战略协同深化：EV Electra作为中东首个电动车制造商，其全球化布局（加拿大、意大利、德国等分支机构）与高合的智能化技术形成互补，双方计划通过技术授权联合开发中东市场。
二、工厂重启倒计时：产能与供应链加速恢复
- 盐城基地升级：悦达起亚一工厂已启动智能化改造环评，投资1796万元升级产线，维持15万辆年产能目标不变。计划2025年10月完成改造，初期聚焦X/Y/Z三款车型复产。
- 供应链逐步激活：4月起，高合向供应商发出复工问询，推进债务和解；售后体系由江苏悦达汽车集团承接，零配件供应逐步恢复。部分老员工收到返聘邀请，用户定金退还同步进行。
三、全球化破局：30亿美元订单锚定新航道
- 三年海外订单承诺：根据协议，EV Electra承诺三年内提供不低于10万辆或价值30亿美元的海外采购订单，首批车辆将主攻中东及欧洲市场。
- 品牌形象升级：高合三款车型已登陆EV Electra官网首页，黎巴嫩创始人Jihad Mohammad公开表示“高合将无债务轻装重启”，并强调产品价格更亲民化调整。
四、技术重生：自研体系与市场定位双转型
- 研发方向调整：新公司经营范围明确“道路机动车辆生产、汽车零部件研发”，重点转向800V超充、智能座舱等核心技术自研，强化供应链整合能力。
- 价格策略转向：业内分析指出，高合计划从60万-80万元高端市场下沉至20万-30万元主流区间，以HiPhi Y为基础打造智能化普惠车型，直面蔚来、理想竞争。
五、行业启示录：复活赛的“高合样本”
这场跨界合作的价值远超资本输血：
- 技术价值认可：华人运通保留30.2%股权，印证高合三电技术、专利储备及品牌溢价仍具市场吸引力；
- 出海模式创新：中东资本嫁接中国智造，为本土新势力全球化提供“轻资产出海”新路径；
- 重组范式探索：通过海外订单绑定、分阶段注资模式（首期1亿美元已认缴），降低了重整风险。
结尾：
当Jihad Mohammad在社交平台晒出高合充电照片并配文“车辆已充满电”时，这场复活赛早已超越企业存亡的意义。它既验证了中国智能电动车技术的国际竞争力，也展现出全球产业链重构中“技术换市场”的共赢逻辑。或许不久后，带着中东订单的HiPhi车队驶向地中海沿岸时，我们会看到这场重生故事最激动人心的章节——那里不仅有盐城工厂重启的机器轰鸣，更有一个中国品牌穿透周期壁垒的韧性底色。
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