说起商务车，很多人脑子里第一个蹦出来的名字可能就是别克GL8。
这些年来，它在国内中高端MPV市场上的地位，就跟方便面里的康师傅、碳酸饮料里的可口可乐一样，几乎成了这个品类的代名词。
无论是公司接待贵宾，还是单位领导出行，一辆黑色的GL8似乎就是最稳妥、最体面的选择。
但是，时代毕竟是变了，尤其是在新能源汽车浪潮的冲击下，一切都在被重新定义。
当理想MEGA用它那个酷似高铁车头的造型刷新了大家对MPV的认知，当小鹏X9凭借灵活的后轮转向技术在狭窄的停车场里“翩翩起舞”时，大家心里都开始犯嘀咕：这位一直稳坐钓鱼台的“老大哥”别克，面对这些新玩法、新思路，还能坐得住吗？
它手里的牌，还够不够打？
就在大家议论纷纷的时候，别克终于出手了，而且一出手就是一张“王炸”——全新的新能源MPV，至境世家。
最近，这款车的内饰官方图片正式公布，一下子就在网上炸开了锅。
这已经不是简单的升级换代了，这几乎是一场从里到外的彻底革新，别克似乎想用这款车告诉所有人：新时代的牌局，我不仅要参加，还要重新当庄家。
我们先从大家最关心的车内部分说起，毕竟MPV的核心体验就在于乘坐。
当你拉开车门坐进驾驶位，第一眼的感觉可能不是熟悉，而是震撼。
传统的仪表盘和中控屏不见了，取而代-之的是一整块几乎横贯了整个中控台的超长大屏。
仔细看，它是由三块屏幕无缝拼接而成的，包括一块10.25英寸的液晶仪表盘，用来显示车速、续航这些基本信息；中间和右边则是两块连在一起的16.3英寸大屏，分别负责车辆控制和副驾驶的娱乐功能。
这种设计，一下子就把车内的科技氛围拉到了顶点。
你可以想象一下这样的场景：你在开车，导航信息清晰地显示在中间的屏幕上，而坐在副驾驶的家人或者朋友，则可以在他面前的屏幕上看电影、听音乐，两个人互不干扰，体验感都很好。
为了让整个中控台看起来更简洁，空调出风口被巧妙地隐藏了起来，换挡机构也从传统的地台位置，挪到了方向盘后面，变成了怀挡设计，这让中央区域显得格外开阔。
不过，有得就有失。
很多开惯了GL8的老司机，都对它前排那个左右贯通式的地板赞不绝口。
主驾驶和副驾驶之间没有任何阻碍，临时想从副驾拿个东西，或者在狭窄的停车位里需要从另一侧下车，都非常方便，这种设计非常实用。
但是在至境世家上，这个别克的优良传统被取消了。
取而代之的是一个高高隆起、与中控台连为一体的中央通道，也就是我们常说的副仪表台。
这样做的好处也显而易见，下方掏空形成了一个巨大的储物空间，可以轻松放下一个女士手提包，上方则集成了杯架、手机无线充电板等功能，显得更有层次感和豪华感。
这种改变，就像是从一个开间通透的大平层，搬进了一个功能分区明确的复式小楼，虽然更精致、更有格调了，但总归是少了过去那种随性自在的感觉。
这个设计上的取舍，未来很可能会成为车主们讨论的一个热点。
当然，对于一辆高端MPV来说，后排的体验才是重中之重。
至境世家的后排，可以说是把豪华和科技武装到了牙齿。
第二排是两个独立的“航空座椅”，宽大厚实，功能齐全。
最特别的是，在座椅的扶手上，还镶嵌了一块5.5英寸的小屏幕，就像一个智能手机，乘客可以通过它来控制座椅的按摩、通风、加热，调节空调温度，甚至还能控制车里的音响和氛围灯。
这还没完，抬头看，车顶上还藏着一块可以翻折下来的21英寸4K高清大屏。
这块屏幕可不只是看看电影那么简单，它甚至可以直接连接Switch游戏机，或者连上蓝牙麦克风，把车厢瞬间变成一个移动的KTV包房。
无论是长途旅行中安抚孩子，还是在等待客户的间隙里放松一下，这套配置都能提供顶级的娱乐享受。
为了保证这么多屏幕和智能设备能流畅运行，别克给它配备了目前最顶级的车机芯片之一——高通的SA8775P，确保了系统的反应速度和稳定性。
看完了车内，我们再来审视一下它的外观和尺寸。
至境世家的“块头”相当惊人，它的车身长度达到了5米26，轴距更是有3米16，这两个数字全面超越了现款的别克GL8，甚至比更高级别的别克世纪还要大。
更大的尺寸，直接带来的好处就是更宽敞的车内空间，无论是选择6座还是7座的版本，每一位乘客都能获得非常体面的乘坐体验。
在外观设计上，它也彻底告别了传统燃油车的风格，车头采用了新能源车标志性的封闭式格栅，配上犀利的L型分体式大灯，整个前脸看起来非常有未来感和攻击性。
车身侧面线条流畅，隐藏式的门拉手也让车身显得更加完整和简洁。
在智能化方面，至境世家也拿出了看家本领。
它搭载了一套名为“逍遥智行”的高阶智能辅助驾驶系统，而这套系统的技术方案，来自于一家国内顶尖的自动驾驶公司——Momenta。
在硬件上，可以说是“堆料”十足，全车布满了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，几乎是目前量产车里的顶级水平。
强大的硬件加上更懂中国复杂路况的算法，让这套系统号称可以实现“无断点”的城市领航辅助驾驶。
简单来说，就是在开通了相关功能的城市里，车辆可以在很大程度上自主完成变道超车、通过红绿灯路口、避让行人和电动车等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。
这种深度与中国本土科技企业的合作，也反映出传统合资品牌在智能化浪潮下的积极转变。
最后，我们来看看它的动力系统，这也是它与传统GL8最大的不同之处。
至境世家提供了两种动力选择，一种是插电式混合动力（PHEV），另一种是纯电动（EV）。
插电混动版搭载了一台1.5T的发动机和一台大功率电机，更关键的是，它配备了一块容量高达40.9千瓦时的电池。
这个电池容量是什么概念呢？
很多小型纯电动汽车的电池也就这么大。
这块大电池能为它带来超过170公里的纯电续航里程，这意味着，对于大部分人来说，日常上下班、接送孩子，完全可以把它当成一辆纯电车来开，几乎不用烧油，大大降低了使用成本。
而到了节假日需要长途出行时，发动机又能随时启动，彻底打消了里程焦虑，做到了“城市用电，长途用油”的理想状态。
纯电动版本则更加纯粹，提供了单电机和双电机四驱两种选择，续航里程最高可以达到632公里，也完全能够满足大多数场景的使用需求。
无论是哪种动力，其核心的电池都来自于宁德时代和上汽的合资公司，这也再次印证了中国在新能源核心技术领域的强大实力。
总的来说，别克至境世家的亮相，不仅仅是推出了一款新车那么简单。
它更像是别克这位MPV市场的老将，在面对新时代、新对手时，所做出的一次全面而深刻的回应。
它试图用全新的科技座舱、领先的智能驾驶、灵活的新能源动力，去迎合新一代消费者的需求，从而在巩固自己商务市场地位的同时，向理想、小鹏等新势力盘踞的高端家用MPV市场发起冲击。
这场新老势力在MPV领域的正面交锋，无疑将会非常精彩。
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