那天中午，还没进饭点，小区停车场里传来“咔咔”动静。老许蹲地上摆弄个黑乎乎的轮毂，我凑过去一瞧，就是那辆焕新版Model Y，披了层很扎眼的壳子。仔细一看，前杠那“三段式”前唇板都快贴地，边沿微微翘起，黑色带点亚光，搭配车身的银灰色，远看跟啥赛车差不多，老王在旁边呲着牙笑，说要不是尾标还是特斯拉，我以为他上哪抢了个赛车配件回来。
侧面更花哨，连侧裙都给包上套了。师傅弄活时，黄衣服的小哥问：“这是不是哪个原厂出的？”老许头也没抬回了句：“啥官方，这YOFER国内仿造的，定制，你淘宝搜搜一堆。”我寻思这名头还挺洋气。倒是后包围的出风口做得特唬人，虽说唬人，但那天雨刚下完，泥点溅了半截，实用性嘛……兄弟还说，这后鸭嘴尾翼贴得紧，本轮是胶水没抹匀，左边溢出来一点，擦都擦不掉。
其实这套外观，最吸眼还得数那一溜双五幅的黑色轮子，配黄卡钳，就差贴个什么浮夸贴纸。常在群里冒泡的小陈号称研究过，说这种配色其实有点像老早法拉利出的F355，别看便宜货，装起来照样有范儿。就这卡钳，真有人专门P图怀念，说跟小时候玩具车一个风格。其实群里有个话唠，老说“那黄卡钳是不是跟性能包一起选装？”太天真，销售笑过：“卡钳自己喷的，纯装饰，真要上赛道，喇嘛！”大伙乐了一阵。
车顶也安了点东西。YOFER还给这Model Y配了专属行李架，肩膀上扛着个黑色箱子，远看有点像老头上山捡菌子的装备。说是能装不少东西，实际大刘去年拉露营帐篷，嫌这行李箱晃动声音大，高速一跑呼呼直响。后来还特意绑了点防滑布据，说再没那种怪声。倒是小雪想装个滑雪板，研究了半天发现，箱子内部空间被加强筋分了三块，大件行李反而塞不进。这事儿邻居大妈问了句：“你买这么大箱子，结果放不下最重要的？糊涂！”
说回动力，实际没啥大变化，还那一套，标配还是后驱/全驱两种，群里自测0-100加速，后驱车主张口就来“官方5.9秒，实测对表可能6秒多点”，有时路上灯快变红踩到底，还真没过过四秒半，长续航那台四驱的，有人用个APP测过4.6秒，也没厂说得快，师傅说这玩意得看你电量和胎温，“太冷踩不动，真跑得起来四秒出头也就牛了”。小群里就有个摔倒急刹的事故，轮胎一声怪响打滑，幸好人没事，邻居还笑：“你那脚法够狠，国产胎本来就不行，下回还得换米其林。”
冷门说两句，Model Y其实带了个“狗狗模式”，本地天儿热，有家伙专门用这车带狗溜公园，车内开着空调，外头屏幕还显示“狗在这挺好主人很快回来”，一开始吓坏几位巡逻的大爷，差点以为小狗被锁车里求救，后来才明白是厂家的花活儿。
还有车主讲，有回路过大棚市场蹭了停车位，发现Model Y门把手老冻手，冬天手一贴上就凉得牙疼。这车有无钥匙进入，有一哥们冬天手被粘住，微信群都笑翻了，说啥叫科技改变生活。
另外，这辆YOFER套件装上去后，前车雷达实测有点敏感，不过据说是装的时候接线没弄顺，有师傅喷“线不归位你再智能都白搭”。实际判断障碍物有偶尔误报警，走窄巷子时听得人心惊胆战。
YOFER是谁？其实前些年还小众，做包围没被特斯拉官方认过，网上有人把它吹上天，其实就是国内南边那一带工厂贴牌组装，价廉管用就是有时做工毛糙。爽快的师傅会说：“给你做出样子来，别跟我较真线脚，真要讲究买原厂呗。”
后来偶遇老许，他说这车原打算装完出去跑川藏，谁知道媳妇不让，怕坏在半路。现在最多是周末带小孩找个城郊公园兜风，套件上的刮痕越积越多，倒像留下点记忆。最近又嚷嚷要去换电机隔音棉，说“这车开久了噪音越来越大”，语气里透着点无奈。闹心归闹心，回头看，那层YOFER外套，多半成了老许闲聊时的开场白——“你还认得出这是Model Y不？”
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