最近呢, 那个国六B的排放标准对车市影响挺大的，特别是2.5L V6这种排量稍微大点的车，价格一下子就掉下来不少。
上周我跟我朋友去了趟空港的二手车市场，想看看车。我们俩在那儿看到一辆2015年的皇冠，型号都一样，结果发现那个V6发动机的版本比2.0T涡轮增压的版本便宜了一万八千块钱。
当时一个车商就直接跟我们说，像这种大排量车，他们现在收回来也不太敢留太久，因为怕到明年，有些地方就会出台新的规定，不允许外地的车迁过来上牌，也就是大家平时说的限迁政策，到时候车就不好卖了。
这听着确实让人有点犯愁，毕竟谁也不想买个车回来砸手里。
我当时就跟我朋友说，你先别光看着价钱心疼，不如咱们开出去试试，踩一脚油门感受一下再决定。说实话，V6发动机的车开起来那个声音，还有油门下去的平顺感，真的跟2.0T涡轮增压的完全不一样。
V6那种绵密又浑厚的动力输出，让人感觉特别有底气，开起来就是舒服，开上它心情都不一样了。相比之下，2.0T的虽然动力也够用，但就是少了那种独特的魅力，感觉有点像我们平时听歌，一个是用老式播放器听CD，音质醇厚，一个是用手机蓝牙串流，方便是方便，但总觉得少了点味道。
不过呢，虽然V6给人的感觉特别好，可现实中的麻烦也挺多的。比如，要是V6发动机的高压油泵坏了，可能就得等上两三个月才能拿到配件，这期间车就得一直停着。而且车放着不动，咱们的工资还是照样发，每个月的车位租金也得按时交，光是停车费，一天就得三十块钱。
算下来，这些零零碎碎的开销加起来可不是小数目。这些实打实的开销，确实让人不得不考虑。
所以啊，到最后我朋友还是选择了2.0T哪个版本。他把省下来的一万八千块钱，再加上其他一些差价，大概一共省了六万块钱，他直接拿这些钱去换了一年的油卡。他跟我开玩笑说，涡轮增压发动机虽然排量小一点，但起码我的钱包不会那么累，不用担心油耗和保养费用那么高。
我当时听了也挺同意他的选择，毕竟在现在这个环境下，实用和经济确实是更重要的考量。不过呢，我心里还是对那辆V6的皇冠念念不忘，所以就偷偷记下了它的车架号。我心里想着，要是这车以后价格还能再便宜个五千块，我就把它买下来。
到时候我就把它当成周末的专属大玩具，只在想放松的时候开出去兜兜风。毕竟，有些政策上的限制是没办法改变的，但只要自己喜欢，总能找到办法享受那种纯粹的驾驶乐趣，哪怕只是偶尔开出去过过瘾也行。
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