乐道L60外观平庸远不如蔚来豪华大气，体积不算大车身还偏矮，家用代步出行没问题但多人多行李空间明显不足，换电功能却是其一大亮点

乐道L60外观平庸远不如蔚来豪华大气，体积不算大车身还偏矮，家用代步出行没问题但多人多行李空间明显不足，换电功能却是其一大亮点。

乐道L60这款车的外观看着挺普通的，远远比不上蔚来那些车型那么高端大气，蔚来的车总给人一种高端感，线条流畅，灯组设计也很抢眼，乐道L60就显得中规中矩了，车头大灯简单，前脸也没什么特别的亮点，整体颜色选择也偏保守，停在路边不容易让人多看两眼。

车身侧面也一样，腰线平直，没太多曲线变化，轮毂设计普通，尺寸在紧凑型SUV里算中等，但不像一些大块头SUV那样拉风，很多人第一眼看到可能会觉得它就是一款日常用车，没啥惊艳的地方。

这也取决于个人口味，有些人就喜欢这种低调风格，不用太张扬。

再说体积问题，这车长宽高加起来不算特别大，轴距大概在2.9米左右，属于中型SUV，但车身高度偏低，只有1.6米多点，开起来离地感不强，视觉上也显得扁平，相比一些高大的越野车，它更像城市里的小家伙，停车方便，转弯灵活，就是在高速上风噪可能会稍大点，因为高度低，风阻小但稳定性得靠底盘调校来补。

日常在市区穿梭，堵车时它体积小好操作，不会像大车那么吃力，油门响应也快，起步顺溜，适合新手或者女司机开，不会觉得笨重。

用作家用代步，乐道L60绝对够用，早晚接送孩子，上班买菜，周末短途自驾，都没压力，内饰布局简单实用，中控屏大，操作直观，座椅包裹性好，坐久了不累，空调出风均匀，噪音控制在同价位里还行，不会吵人。

动力方面，它有单电机和双电机版本，日常加速够快，0到百公里大概7秒左右，城市里超车没问题，电池续航也实打实，官方说能跑500多公里，实际用下来打个折扣也够一周通勤了，充电桩找得到的话，晚上在家充一夜，早上满血出门。

空间是它的一个短板，尤其是多人出门或者带大件行李时，就明显跟不上了。后排腿部空间中等，身高1.8米的成年人坐进去，膝盖还能弯曲，但头顶空间紧巴巴，因为车高低，坐直了会觉得压抑，前排调到舒适位置，后排就挤了点。

三人并排坐，中间位置隆起高，挤着不舒服，肩部宽度也就够两个人宽松，三人就得挨着了。行李箱开口不大，正常放两个28寸箱子加些小包就满了，周末全家出游，带帐篷或者野餐装备，塞进去得费劲，折叠后排能多出点地方，但地板不平，东西放不稳，雨天还容易湿。

相比一些空间大户，像理想或者问界那些，乐道L60就逊色了，它们后备箱能吞大沙发，乐道这车更适合小家庭，两口子加一孩，行李不多的情况。

好在换电功能是乐道L60的杀手锏，这点真心实用，蔚来体系的换电站遍布一线城市，开到站几分钟就把电池换掉，新电池满电直接走，不用等半小时充电，雨天风天都不耽误事儿，尤其长途旅行，规划好路线，途中补能像加油一样快，省心多了。

电池包标准化，成本控制好，长期用下来维护费低，不会像自家充电老化快，乐道还支持家用换电站预约，晚上换上，早上出门电量满格，城市用户爱这口。这车在便利性上赢了空间的不足，选它的人多半看中这个，日常用着舒坦，偶尔远行也不慌。

扩展点实际用车感受，开过几个月，乐道L60的悬挂调得软硬适中，过减速带不颠，市区坑洼路稳当，轮胎抓地力好，刹车灵敏，不会漂移。音响系统入门级，蓝牙连手机听歌清晰，但低音弱了点，喜欢摇滚的可能要加装。

安全配置齐全，主动刹车，车道保持，盲区提醒，全系标配，开夜路安心，摄像头清晰不糊。冬天预热快，座椅加热均匀，夏天空调凉得及时，不会闷热。油耗低，电耗百公里15度左右，家用车库充，月电费百来块，经济实惠。

缺点是后排USB接口少，只有一个，手机多人充得抢，杯架小，饮料瓶放不稳。保养周期长，一年一次，零件国产化，价格亲民，不像进口车那么贵。社区反馈，车主多是上班族，夸它可靠，耐用，跑了5万公里没小毛病，就是空间偶尔抱怨，但换电便利盖过了。

乐道L60定位准，城市家用首选，预算20万左右，值这个价。