24小时2000km智驾挑战成功，极越01如何叫板特斯拉Model Y？

7月的最后一天凌晨四点，河南某高速服务区的监控画面里，一辆白色SUV在雾气弥漫的停车场自动完成泊车动作。这辆挂着"极越01"标识的汽车刚完成人类历史上前所未有的壮举——由CEO夏一平全程监督，连续行驶24小时完成2000公里智驾挑战，ASD系统接管率高达99.5%。这个数字背后，是中国智造向特斯拉Model Y发起的正面冲锋。

当人们还在争论自动驾驶该用激光雷达还是纯视觉方案时，极越01用实际表现证明了另一种可能性。这款由吉利与百度联合打造的车型，搭载的百度Apollo智驾系统早已不是实验室里的雏形。在湖北武汉街头，橙色的"萝卜快跑"自动驾驶出租车正在改变市民的通勤方式，而极越01正是这套成熟系统的集大成者。面对特斯拉引以为傲的FSD系统，极越01拿出了更符合中国路况的解决方案——两颗英伟达Orin-X芯片提供508TOPS算力，相当于二十个成年人同时高速运算的能力。配合11颗摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，这套系统在重庆的立交桥群和杭州的早高峰车流中展现出惊人的适应能力。

这场跨越2000公里的耐力测试中，最令人印象深刻的不是冰冷的技术参数。在湖南某县级市的乡道上，极越01的智驾系统精准识别出突然窜出的电动车，提前两秒做出预判并平稳绕过障碍物。这种堪比老司机的临场反应，源自百度Apollo超过620万公里路测数据的积累。反观特斯拉Model Y，虽然HW4.0硬件在海外表现优异，但面对中国特有的"鬼探头"场景时，车主们仍需要握紧方向盘。

如果说智能驾驶是极越01的锋芒，那整车平台就是它坚实的盾牌。基于吉利SEA浩瀚架构打造的车身，让极越01拥有了3米轴距的宽敞空间。在广东某科技园区的实测中，身高180cm的体验者坐在后排还能轻松翘起二郎腿。更令人惊喜的是可选装的iRTD实时阻尼可调减振系统，当车辆驶过沪昆高速上常见的伸缩缝时，悬挂系统能在0.002秒内调整阻尼，这种细腻的震动过滤让同车体验的Model Y车主连连惊叹。

在看不见的地方，极越01的用心更值得称道。当Model Y还在使用传统分布式电子架构时，极越01已搭载行业领先的中央计算平台。这就像用最新款智能手机对比五年前的机型，无论是语音交互的响应速度，还是多设备互联的流畅度，都呈现出代际差距。在实际场景中，用户说"太热了"，系统不仅能自动调低空调温度，还会联动座椅通风功能。这种拟人化的交互体验，源自高通8295芯片的强大算力支撑。

价格战从来都是市场竞争的催化剂。当特斯拉Model Y维持着24.99万元起售价时，极越01直接将门槛拉低到21.99万元。这看似微小的三万元差价，却能换来更多实在配置：带鱼屏的视觉冲击、后排娱乐屏的亲子互动、20向电动调节的NAPPA真皮座椅。更关键的是，顶配极越01以30.99万元的价格，提供了Model Y高性能版需要35.49万元才能获得的配置，包括空气悬架和21英寸轮毂。

这场新能源领域的"华山论剑"，最终回归到用户体验的本质。在苏州某交付中心，刚提车的张姓用户讲述了选择极越01的理由："每天通勤要经过三个高铁桥洞，手机信号经常断断续续，但极越的智驾系统从未出现异常。"这种源于本土化适配的优势，正是跨国车企难以快速复制的护城河。当夜幕降临时，极越01的星轨交互灯与Model Y的简约尾灯在停车场交相辉映，它们共同照亮的，是属于中国智造的黄金时代。