一份密密麻麻的新车安排摆在他眼前，像鼓点一样从三月敲到十月，节奏紧、力度猛。
2026年，小米汽车把轿车、SUV、增程三股绳拧到一块儿，价格圈从约22.99万到60万元拉开战线，覆盖主力市场也不放过高阶人群。
一年多款扎堆亮相，他心里直打颤，钱包跟着一紧：这波中不中？
信息来得很快也很全，来源清晰。
汽车博主“新渠道李霸天”基于公开资料和个人预测，盘了整年的小米新车规划；据CNMO了解，智己汽车曾透露过更细的时间点和命名，里头带着“预计”“或”“暂定”的口径。
他把两套消息对齐着看，时间有出入，名字也有差异，指针指向却很一致——从春天开局，秋天收束，一场多线同台的好戏。
轿车这条线，是SU7家族顶在最前面的。
博主的说法，新一代小米SU7预计在四月先登场，预售价在22.99万到30.99万元之间；智己的口径更早一步，指向三月推出新一代SU7。
他盯着那两条时间，一前一后，心里嘀咕：三月也好，四月也罢，反正就在眼皮底下。
价位卡得明白，预算三十来万的人群，已经被精准拉进圈里。
加长版的SU7 L也在清单里。
博主给的节奏是下半年“或”推出，售价“有望”落在25万到35万元；智己把节点定在十月，并明确叫小米SU7L。
加长意味着空间和舒适，长途家庭用户看着就心动。
他想到自家孩子坐后排踢座椅的场面，脑子里闪过一句：多点腿部空间，家里那位就不嘟囔了。
价位要是压得稳当，选择还真不好下。
SUV这边，两个名字和一个补充，热闹得很。
小米YU7 GT“或”在2026年上半年推出，价格区间可能落在40万到60万元；同族的YU9预计在下半年亮相，价格大概30万到40万元。
智己口径里还补了一台全新的YU7 Ultra，时间点跟新一代SU7同步，放在三月。
他看着这几个名字，脑袋里像跑马灯似的转，心里话脱口而出：“这阵仗，也算是上点儿强度了。”GT冲高，Ultra拉气势，YU9对住中高端，SUV用户被一字排开地邀请进场。
增程的“昆仑”序列，是另一条路线。
智己的披露里，命名暂定为昆仑N3、N1、N2：七月是昆仑N3，九月是昆仑N1，十月是昆仑N2。
增程对一部分用户的意义不光是“省”，更多是“心安”。
他有过一次出差在服务区排队的经历，车里人燥得不行，眼看着电表往下掉，那种紧张可不是虚的。
昆仑这个名字像一座山，心里也跟着踏实一点，暂定也无妨，只要产品把路走顺了，名字迟早会坐实。
他把价格带一条条捋清。
22.99万到30.99万，对准主流纯电轿车用户，新一代SU7是主力；25万到35万的SU7L，把长轴空间加进来，家庭场景更友好；30万到40万的YU9，冲刺中高端SUV人群，追求平衡的用户有得选；40万到60万的YU7 GT，往更高阶打，性能和配置都指望着拉一下脸面。
增程的昆仑系列，给那些对补能节奏有顾虑的人留一条稳当路。
价格像刻度尺，用户像点点滴滴的刻痕，每一段都有它的故事。
夜里地库里，他靠在车门边刷着手机，屏幕亮得刺眼。
心跳像跟着新品节奏在敲，三月、四月、七月、九月、十月，一个个时间点排队报到。
他的内心嘀嘀咕咕：“三四月先上车，还是等十月组合拳？纯电就够了不？增程是不是更稳？”脑子里冒出一句老话：“凡事预则立，不预则废。”看车也像做功课，表格得画起来。
第二天在咖啡馆，他和朋友聊得热乎。
朋友笑着抬眉：“你这预算卡得死死的，新一代SU7就在三四月，你先瞅瞅。”他摇着杯子，心里发紧：“要是等SU7L，空间更合适，价格也在可承受里。”销售顾问过来搭话，语气轻：“下半年YU9也会亮相，三十到四十万的窗口，配置看着也不差。GT那块四到六十万，真要拉个高配，面子里子都齐。”他把手机翻给两人，三人围着那几行字，像做了一回路书。
说到行业背景，他不是新手。
这一两年，新能源圈的鼓点从未停过，品牌对着自己的时间线，不停地往前推。
岚图汽车也把2026年安排铺了出去：大五座SUV岚图泰山X8在上半年上市，纯电FUV岚图FE在年中登场，五十万元级豪华MPV岚图珠峰在下半年接棒，量产L3级SUV岚图泰山Ultra在三月开交付。
小米的三线齐发和岚图的节点对照着看，谁抢上半年，谁靠中后程拿分，赛道里的火药味就有了画面。
他把两套来源的差异稳稳记着。
新一代SU7的时间点，一说三月，一说四月；SU7L的时间，一说下半年，一说十月；SUV的命名里，有YU7 GT、YU9，也有YU7 Ultra；增程的“昆仑”还是暂定名。
价格是预测区间，随着配置和市场反馈，上下有空间。
这些小差异他看得开，买车是等一件事，落地是另一件事，心里要有谱就好。
他爱打比喻，说起这套安排，像三股绳拧起来的趟子，一股是轿车，稳稳当当跑量；一股是SUV，抬抬身段往高阶探；一股是增程，拉住那些不愿被补能束缚的手。
节奏像鼓点，三月先敲，四月续一拍，七月九月十月一连串重音。
有人喜欢首发热闹，有人偏后期稳定，车市就像剧场，台上打灯，台下看客心气各不同。
午后他在店里摸到一台展车，光影照在车身上，手掌沿着腰线滑过去，心里默念：“这价位是给我开的。”他从座椅坐起到后排，腿一伸一屈，内心一跳：加长版要是如期来，家里那位不提意见了。
他笑一句：“这节奏，杠杠的。”河南味的口头禅冒出来，气氛就没那么紧绷。
对话里也有揶揄。
朋友拍他肩膀：“你别老纠结，车得看，心也得稳。”他回一句：“心稳得很，就是钱包有点儿紧。三十万这个档口，选谁都能打。”销售顾问顺水推舟：“预算定好，时间卡位。三四月先看SU7，十月看SU7L和昆仑，SUV那几台也别落下，YU7 Ultra和YU7 GT定位不一样，别混看。”他咧嘴笑：“我这眼睛都快看出花儿来。”
他拿出一张草表，把价格和时间串起来。
预算二十三到三十一万，新一代SU7是主菜；二十五到三十五万，SU7L是备选；三十到四十万，YU9挤在中高端SUV人群中；四十到六十万，YU7 GT冲上去，心里问一句：买它是图个硬实力还是图个面子？
增程的昆仑N3、N1、N2三个节点排在七、九、十月，标注“暂定”，内心更踏实一点。
表格画完，他用手敲了敲桌面：“这下心里有数了。”
他对车市那句流行语忍不住念出来：“万物皆可卷。”今年的卷不光是配置，还卷时间和价格。
看配置看体验，看补能看里程，看空间看舒适，每一条都能拎出一堆话题。
他在心里把问题放了一串：三四月先上车，还是等十月看组合拳？
纯电够用不？
增程是不是更稳当？
通勤更看重操作轻快，长途更在意补能便利，答案不在键盘，得去店里摸车、去路上试一试。
晚风吹过，他在地下车库里又刷了一遍消息。
信息源清楚，口径明确，时间节点齐，有些名字还在暂定状态。
画面从屏幕里出来，他坐回驾驶位，望着前挡风玻璃，心里像按下一个开关：春天的第一波很快就来，秋天的重锤也在路上。
买或不买，是一道选择题，预算与场景是一支笔，时间是那张试卷。
他笑着自语一句：“这年车圈的戏够看，三月起头，十月收尾，谁能拿下我的一票，还得看场上怎么打。”
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