奥迪最近显然意识到，仅仅依靠几道德式冷菜已无法征服中国消费者普遍被奶茶和智能手机喂得挑剔的味蕾。所以，奥迪A5L这道新菜端上来时，不仅多了一些本地口味的调味包，还特意做了加长，让坐在后排的大爷们能痛痛快快翘上二郎腿。看似简单的加长，实际上是一门深得人心的学问。奥迪A5L加长之后，表面上是车身尺寸的提升，本质上，却是对中国市场的献殷勤。只是，这一殷勤能否对症下药，带来销量上的实质反弹，还得打一问号。
聊设计这事，奥迪向来不甘寂寞。A5L依旧保留着家族那张能装下银河系的泪眼大嘴，但这回直接全黑蜂窝化、闪闪发光LOGO亮个不停。夜晚倒像是马路上的移动广告屏，比某些手机屏都醒目。矩阵LED大灯不仅能自主调节焦距，简直比有些司机本身还智能。侧面是重头戏，三厢溜背，既照顾了面子工程，又不失运动魂。无框车门、隐藏门把手，兼顾流线和未来感，既让表哥满意，也让表姐不失体面。尾部的OLED灯组更是玩出了新花样，支持动态灯效，能够和智驾系统一唱一和。奥迪明显懂得，灯厂这面金字招牌，得一直擦亮。
内部空间，奥迪倒是想明白了，国产市场拼的不是雷锋精神，而是后排体验。加长带来的空间优势直接碾压复读机式的进口原版，C级空间让带娃的大姐和公司老板都能交口称赞。至于中控那三块大屏，是不是向隔壁蔚来、小鹏众筹学习了一把？11.9英寸的曲面仪表，14.5英寸主屏外加10.9英寸副驾屏，三屏同台，科技范摆满。如果你对物理按键还有一丝怀旧情结，对不起，A5L这次直接物理消灭，手比心tips在屏上走一遭，百毒不侵。
动力上，奥迪没有偷懒，仍然上得了台面的EA888 2.0T发动机，高低功率任君挑选。五连杆悬挂，底盘滤震妥帖，人和路面都很舒坦。城市里佛系通勤，山路偶遇小众激情，A5L都能玩出不一样的乐子，你要是真觉得不够，还可以选自适应空气悬挂，运动、舒适全凭心情切换。更重要的是，A5L这次还和华为拥抱了一把，首搭华为ADS智驾系统，成为国内首款搭载这一配置的豪华燃油车。显然，奥迪在智能化这张考卷上，想提前卷死一众对手。
不过，尽管奥迪端出一桌自认为满汉全席，不见得每位食客都买账。有些一汽版改三厢、加框门的本土化“改良”，在旁观者看来，似乎和德国老祖宗的运动气质渐行渐远，“原汁原味”成了怀旧党口中的温柔乡。内饰科技感拉满是没错，但追求纯正豪华或极致运动的买家，还是会觉得材料和细节上“差一天火候”。价格方面，虽然预售价做了些人情，但对预算紧张的年轻消费者来说，依然算不上“亲民大礼包”。
回头盘点，A5L这波操作，时尚动感、空间舒适、动力够硬、科技给足，市场竞争力毋庸置疑。不过，汽车市场像打麻将，光有一手好牌还得看你怎么出。A5L如果想借加长和智能化逆转局势，还需要更多诚意和差异化。对于挑剔的买家，建议别被外观内饰一闪而过的滤镜蒙蔽，跟同价位竞品好好拉出来遛一遛，体验下谁才是最适合自己日常生活的伙伴。毕竟，有些车看起来风光，开起来却可能只适合做朋友圈的背景板。买车跟谈恋爱，最后过日子还是得图个踏实和舒服。至于销量能否就此飞跃，这份“加长菜肴”是否能撑起更多人的胃口，还得交给时间和市场慢慢品鉴。
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