纯电轿跑卷到905km，智驾标配896线雷达，这车真卖22.98万？

今天刷到尚界Z7在4月13号进了工信部新能源车免税目录，不是预热，是真能买了。查了下官网，Z7和Z7T都开始交付了，我蹲了三周的订金锁单页面，昨天看到门店发的实车到店照片，车漆比手机屏上还亮。

Z7基础版后驱，电池是81.0kWh磷酸铁锂，CLTC标732公里，实际我朋友试驾跑高速，表显掉了31%，开了246公里，差不多。高配Z7T用的是100.2kWh三元锂，风阻比Z7低一点，标称873公里，但后备厢大，装满行李再开空调，掉得也快，别光盯那个905km。

Z7 ULTRA那个3.44秒破百听着吓人，其实日常通勤根本用不上，红绿灯起步快半秒，后排坐人还得抓扶手。倒是它那个双激光雷达真有用——上周我爸开车过隧道出口，前车急刹，ADS 4.1自己接管减速，没报警也没抖动，就稳稳停住了。

前备箱带电弹电吸，敲两下就弹开，我塞进去两瓶水、一盒折叠伞、还有我妈硬塞的保温桶，刚好卡住不晃。副驾零重力座椅一键躺平，腿托伸出来那刻，我差点以为自己在按摩椅上睡着了。不过头枕有点高，我176cm，靠上去脖子悬空，得调两次。

车机是鸿蒙HarmonySpace，随动屏会跟着人眼转，看导航时不用歪头。但语音反应有时慢半拍，我说“打开水离子空调”，它先放了首歌，第二次才出雾气。空调出风确实润，跑完一整天没流鼻血，以前坐别的电车，下车总觉得嘴唇干。

Z7T猎装版后备厢标1694L，我塞了两个28寸行李箱、一个自行车、三只露营椅，盖板还是能严丝合缝盖上。尾门开口比普通轿车大太多，搬东西不用弯腰。唯一不爽是20寸轮毂刹不住，雨天踩急刹有点点头，Brembo卡钳是好看，但没配碳陶盘，热衰减比想象中明显。

颜色选了超凡粉+缥云杏内饰，店里样板车是闪金黑，但销售说晚山新绿下周才到，我嫌绿太跳，没等。车漆用了清漆工艺，阳光下一照，像黑曜石打蜡。

Z7全系标配896线激光雷达、途灵底盘、巨鲸800V平台，没听说哪个版本砍掉过。问了销售，增程版没出，目前只有纯电。

订车送11000权益，我选了免费车色+选配减免，省下2800块。不算优惠，是实打实不加价。

车是好车，没吹。