试驾丰田bZ5，果然名不虚传！

作为一名汽车博主，我试驾过的车型数不胜数，从狂野的跑车到舒适的MPV，从充满科技感的新势力到沉稳可靠的传统车企，每一款车都给我留下了不同的印象。然而，近我试驾了一汽丰田bZ5，却让我对丰田这个品牌有了全新的认识，也让我明白了网上那些关于丰田玩电车的评价，原来都是真的。

说实话，起初我对丰田做纯电还有些怀疑。毕竟，这个以燃油车闻名的品牌，在电动化浪潮中似乎有些慢半拍。但是，当我坐进bZ5的驾驶舱，一切都改变了。

首先，bZ5的外观设计让我眼前一亮。告别了以往丰田“套娃脸”的设计，bZ5采用了全新的“Reboot”设计理念，锤头鲨前脸霸气十足，溜背线条又增添了几分运动感。21英寸的熏黑轮毂和贯穿式尾灯更是点睛之笔，让整辆车看起来既时尚又充满科技感。1.44平米的全景天幕更是让我惊喜，紫外线隔绝率接近100%，即使在炎炎夏日，也能让车内保持凉爽舒适。

坐进车内，15.6英寸的中控大屏首先映入眼帘，高清流畅的显示效果让人眼前一亮。更让我惊喜的是，这台车机系统居然不卡顿！这可是很多新势力车型都难以做到的。系统内置的Toyota Space功能丰富，常用的导航、音乐、视频等APP一应俱全，而且都是专门为车机优化过的，操作起来非常顺手。

bZ5的智能驾驶辅助系统也给我留下了深刻的印象。Toyota Pilot系统融合了Momenta的大模型算法和丰田自家的TSS系统，拥有30多项辅助功能，从基础的跟车、车道保持，到高阶的预碰撞、紧急制动、交通标志识别，样样俱全。更让我惊喜的是，这套系统的标定逻辑非常“人性化”，不会像有些系统那样生硬地“粘”着前车，而是会根据路况和车流情况进行灵活调整，给人一种非常自然舒适的驾驶体验。

除了智能驾驶辅助系统，bZ5的安全性也让我非常放心。全系标配9个安全气囊，高达62%的车身高强度钢占比，以及电池包的五重防护体系，都让我感受到了丰田对安全的重视。这种“安全冗余”的设计理念，让我在驾驶过程中更加安心。

当然，bZ5也不是完美无缺的。例如，它目前还不支持城市NOA，这对于一些市区通勤用户来说可能有些遗憾。但是，考虑到它背后是Momenta+丰田的强大技术支持，未来升级空间还是非常大的。

试驾完bZ5，我终于明白了网上那些关于丰田玩电车的评价，原来都是真的。丰田不是来试水的，而是来“干仗”的。它用bZ5这款产品，向所有人证明了，传统车企在电动化时代，依然能够焕发出新的活力。