10万左右就能买到两款国产车，油耗低动力强，舒适还耐用
你有没有过这样的经历？想买辆车，预算卡在10万左右，逛遍4S店，发现要么动力“肉”得像散步，要么配置低得像十年前的车，再不然就是油耗高得让你钱包“大出血”。难道10万块就注定要在动力、油耗、舒适和耐用之间“四选一”？ 别急，今天咱们就来聊聊，这个价位里，其实藏着两款“宝藏国产车”，它们不仅把油耗压得低，动力还强得让人惊喜，关键是坐着舒服，开起来也皮实。这年头，国产车真的不是“便宜没好货”了，而是“好货不贵”。 今天我就以一个老司机的视角，带大家好好盘一盘这两款车——吉利银河A7和捷达VS5 2025款，看看它们凭什么能在10万级市场里杀出重围。
先说说吉利银河A7，这车一出来，就带着“颠覆者”的气质。8.18万到11.78万的限时置换价，直接把插电混动的门槛打下来了。谁说混动车就一定贵？银河A7用实力告诉你，10万出头也能开上“电混神车”。它的动力系统是1.5L发动机加上EM-i超级电混，系统综合功率高达257kW，零百加速7.1秒是什么概念？ 比很多2.0T的合资车都快！但最绝的是它的油耗，CLTC工况下百公里馈电油耗才2.67L，鸭梨算的账很实在，每公里2毛钱，这成本，比坐公交还便宜吧？ 而且它有70km和150km两种纯电续航版本，日常通勤用电，一周充一次电，油钱基本可以省了。这不就是传说中的“既要马儿跑，又要马儿不吃草”？
再看空间和舒适性，银河A7简直是“越级”存在。4918mm的车长和2845mm的轴距，后排翘个二郎腿轻轻松松。纯平地板设计，中间乘客再也不用“金鸡独立”。后备箱535L，放倒座椅能到988L，搬家运货都不在话下。内饰的“山水合院”设计，15.4英寸大屏，还有座椅通风、加热、按摩，这配置，放合资车上，没个二三十万下不来吧？网友调侃：“这哪是10万的车，这是把B级车的配置，塞进了A级车的价格里。” 当然，小缺点也有，比如这么强的动力和这么多配置，电池品牌虽然有宁德时代，但长期使用的电池衰减和保养成本，还是得打个问号，毕竟鱼和熊掌，有时候也难全。
再聊聊捷达VS5 2025款，这车简直就是“德系品质，亲民价格”的代名词。官方指导价9.79万到10.89万，现在优惠后最低能到7.96万！ 这价格，买一辆挂着大众标、用着大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱的SUV，是不是感觉赚到了？“大众三大件，闭眼入”，这句网友的调侃，说的就是捷达VS5的底气。1.4T发动机150马力，250牛米扭矩，虽然零百加速12.5秒不算快，但胜在平顺可靠，开起来有“德味”，那种沉稳的质感，是很多同价位国产车给不了的。
空间上，捷达VS5虽然轴距2630mm不算突出，但实际体验不错，175cm的身高坐进去，前后排都宽敞。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面，滤震效果很好，“像坐在沙发上开车”，这是试驾后最直观的感受。配置方面，它走的是实用路线，中控布局简洁，保留了大量实体按键，盲操方便，“不花哨，但很顺手”，这就是捷达的风格。支持CarPlay和CarLife，但不支持OTA升级，这点稍微落后于时代。隔音是它的短板，高速上风噪和胎噪比较明显，想和后排聊天，得提高嗓门。但话说回来，你花不到8万买一辆德系SUV，还要求它静音效果媲美豪车，是不是有点“贪心”了？
这两款车，代表了10万级国产车的两种极致。银河A7是“科技新贵”，用先进的混动技术、越级的空间和豪华的配置，重新定义了10万级家轿的价值标杆。 而捷达VS5则是“务实派老将”，用成熟可靠的三大件、扎实的底盘和亲民的价格，诠释了什么叫“皮实耐用”。 一个追求“新”，一个坚守“稳”，各有千秋。你会选择更省油、动力更强、配置更高的银河A7，还是选择更可靠、更有驾驶质感、价格更低的捷达VS5？ 这个问题，没有标准答案，关键看你更看重什么。但有一点是肯定的：在10万这个价位，国产车已经给了我们太多惊喜，不再是妥协的选择，而是精明的决定。 那么，如果让你在10万预算内选一辆车，你会把票投给“科技新贵”还是“务实老将”呢？
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