你猜怎么着，长城在6月30日正式官宣了——全新一代坦克300将于7月6日开启预售。说实话，这次换代看起来不像小改，而是彻底换骨。
从已公开的工信部申报和官方信息看，新车在三大维度完成升级：车身尺寸、动力系统和智能化配置。轴距一次性加长260mm，达到3010mm，动力方面有燃油与插混共四种版本，还有首搭车顶激光雷达和高阶智驾系统。
外观依旧是经典的方盒子硬派风格，但细节换新——车头换成“TANK”字母，前格栅与包围重新设计。3.0T V6版本还有专属蜂窝格栅，可选涉水喉和虎克越野套件，越野味儿更浓。
越野参数也给力：接近角33°、离去角34°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm。全系标配分时四驱，Hi4-T版本还保留机械三把锁和低速扭矩放大功能——越野能力没偷工。
尺寸上的变化最直观：新车长宽高为4886mm、1984mm、1927mm，轴距由2750mm跃升到3010mm——单次加长260mm。车长增加136mm、宽度增加54mm、高度增加24mm，整车更修长、更硬核，气场直逼中大型硬派SUV。
拿轴距比一比就能感受：3010mm不但远超现款，也超过福特Bronco的2950mm，与Jeep牧马人四门版的3008mm基本持平。这个长轴距带来的空间红利，让坦克300更像“一车多用”。
内部是五门五座布局，后排腿部空间显著改善，中央通道采用悬浮岛台设计，储物容积也提升了——长途乘坐的舒适性有了质的变化。
动力阵容分为四种：3.0T燃油、2.0T燃油、Hi4-T插混和Hi4-Z插混。3.0T V6搭载E30Z发动机，最大功率265kW，并配48V轻混系统；它还有专属蜂窝格栅、涉水喉和定制包围可选。2.0T版本搭载E20CB发动机，匹配8AT，最大功率175kW。两套混动都用2.0T发动机（发动机最大功率185kW），但定位不同——Hi4-T用37.1kWh电池，CLTC纯电105km，保留机械式四驱且为非解耦结构；Hi4-Z用59.6kWh大电池，CLTC纯电200km，电控四驱，满油满电综合续航超过1100km。
智能配置方面也补齐了：搭载Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助，首次在车顶配激光雷达，配合高通8155芯片和Coffee OS 3.0座舱系统，支持高速NOA、城市NOA与自动泊车。硬件上还可选远红外夜视，部分车型有50W无线快充、主动降噪和多色氛围灯。
内饰延续与坦克500同源的元素：三辐多功能方向盘、悬浮中控屏、电子怀挡并保留物理按键，兼顾科技感与越野场景下的操作便利性。
价格方面，现款坦克300在19.98万到24.98万元之间。业内普遍预计：全新2.0T燃油版起步仍在20万元级别，Hi4-Z或在25万元左右，3.0T V6虎克版有望突破30万元。预售日的最终定价会在7月6日揭晓。
说实话，这次换代在尺寸、动力和智驾上都实现了明显跃升，产品价值已经远超现款。要是让你选一台，你会更偏向哪种动力版本？
