大街上到处都在传比亚迪2015年的财报，说的那叫一个热闹，“增收不增利”，“一年走了十万人”。
很多人把这件事当作笑料，认为这艘大船是不是要漏水了。
坐在露台上品茶，望着楼下偶尔经过的几辆海豹车，在心里琢磨着：这帮看热闹的人把生意当成算命了似的盯着那些数字就敢说死活。
说实话，如果放在十年前的话就是大雷。
但是现在把这份财报摊开来一看，营收已经达到了八千多亿人民币了，并且比去年还往上蹿了一些呢。不过利润却下降了一半左右
但是账目不能这样粗略地算，就好比你家装修一样钱是花出去了可是把破旧的木头窗户换成了断桥铝理顺乱七八糟电路也是要花费一笔不小的开支你说这是亏还是赚？
那十万人的缺口，说得很吓人，并且大部分都是流水线上的老大哥老大姐，在自动化设备进入之后岗位自然就没了。
你还指望用人力战术在车间里焊接车壳吗？
那不是造车，而是行为艺术。
比亚迪目前在做什么，把低附加值的体力活往外推的同时又往研发岗位上增加人。
看看财报，研发那一块儿大把的钱往里砸了这就是什么？就是壮士断腕为了以后能够跑得更稳。
换个角度想一想，汽车行业早就不再用那种“只要能开就能卖”的方式了。
现在的市场是存量竞争，就像胡同口的早点摊一样，在以前谁家都可以卖油条了现在要的是比谁能熬出更浓稠、环境干净一些。
比亚迪现在的做法就是给店里装上监控，改进了配方。
手里握着一千六百多亿的现金储备，这个数字一看就让人心里踏实了，并不是没钱才这样做的。
你说这个行业的形势发生了变化，特斯拉在调整，在调的时候福特也在跟着动起来。大家都在做减法把那些臃肿的、跟不上趟的服务砍掉，并且将资源往智能驾驶和三电技术上集中投入
比亚迪做的就是把厚厚的脂肪刮掉，露出下面的肌肉。
看研发人员增长曲线就知道了，这是用钱堆出来的底气。
为了保住那点短期利益，硬撑着养活几十万没有效率的人才是真正的慢性自杀。
另外，当你关注到离职人数的时候有没有想过这其实也是企业走向成熟必须要经历的一个过程。
就像我们到了中年，以前看山是山水相依、风景如画的境界了。看待复杂事物的眼光要改变一下
比亚迪不是在衰退，而是在换挡。
以前的规模冠军，想要往质量方面去发展的话。
这条路不好走，大家都明白这一点了。但是方向正确之后就剩下时间的问题啦！
对于那些担心的人，其实大可不必。
敢于在风口浪尖上动刀的企业，比那些只会守着旧账本混日子的要强。
现在的研发投入，不是在烧钱，在买未来。
我们普通人买车子，想要得到什么？
图的是这辆车开起来顺手，出问题少一点，并且技术上要领先。
比亚迪目前要做的就是把它们变成自己的标配。
生活也是这样，为了走得更远一些的时候就要把身上的重担甩掉。
我们看那些数字起起伏伏，其实都是时代车轮碾过留下的痕迹。
比亚迪这次的调整，其实就是它在面对已经卷到极致了市场的状况下交出的一份清醒答卷。
这件事如果往深了想的话，其实挺有意思的，并不是在和别人比高低，在跟自己较劲。
至于最后能不能成功，咱们骑着驴看唱本吧。
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