7月8日，易车统计了2026年6月份大型SUV零售销量，并进行了榜单排行，这个榜单让人发现，中国国产新能源汽车高端车型销量很固化，就那几个车型，参与到这个赛道的其实车型不少，都知道高端车型利润高赚钱，但是能大口吃到这块肥肉的并不多。
问界M9在6月份的销量依然是第一名，10070台，问界M9在50万以上赛道，从车型诞生至今，基本一直都统治着这个赛道的冠军，而且销量基本从来没有跌破万台，正是问界M9这款车的旺销，才引领了国内众多车企加入这个赛道，想分一杯羹。比如理想L9 Livis、蔚来ES9等，都在50万元以上。
第二名蔚来ES9，8595台，蔚来ES9在5月27日正式上市，仅一个月，至6月26日，已经交付破一万台了，对于一款新车，一款50万元级别的SUV，成绩着实不错，因为以前蔚来的车太贵都卖不动，不走量，所以才推出了走量型的品牌乐道。为什么蔚来会推出ES9，就是因为爆款了一个ES8，要把这个ES系列打通，复制最大化，以后蔚来大概率会推全新ES6或者ES7。
第三名理想L9，全新理想L9在6月份的销量是6106台，比蔚来ES9少了将近2500台，作为50万级车型，着实也不少了。其实这两个车型上市都不久，而且刚上市那会，蔚来和理想还闹了点小插曲，因为主动悬架体验和效果的事情，蔚来李斌先讽刺800伏主动悬架不如他48伏，自称领先人家一代，这让刚推出800伏主动悬架的全新理想L9脸没地方藏啊，就有了后来理想测试蔚来ES9和理想L9主动悬架的小视频事件，来证明理想L9主动悬架是真实力真厉害，体验很好，后来理想再次直播测试理想L9主动悬架表现，摊开了让所有人看，再次捕获了用户的信任。
第四名是极氪9X，6月份销量是5817台，和第一名问界M9比起来销量是少了不少，只有一半，但是这个绝对量还是很大的，最明显就是和身后的第五名销量比起来是断崖式的陡峭，岚图泰山只有391台，这还怎么比。
在往后边都是百台级别的销量，可见50万级别的赛道是多么不容易抢，看着诱人，就是不容易吃到嘴啊。
这个赛道的销量主要就被这四款车霸占了，万台，数千台不等，后边的品牌就只有喝汤的分了。所以说这个赛道车型销量圈子固化，一点也不夸张，这些车型既有产品硬实力，也有流量关注度，形成销量转化，也就自然天成了。
其实这个赛道还要有更多的品牌和车型加入进来，来一起吃掉原来BBA保时捷们的市场，吃掉他们的利润，引领国产车企快速发展。
