真没想到啊，吉利汽车也跟长城汽车一样了，为了给自家汽车起个响亮名字，居然也想到全网征名这么好的法子。 现在全球排名前十的名字出来了，像战舰、卫士、磐石、星际、浩瀚这些硬派名字。 我觉着吧，这些名字是挺大气的，可就是不够形象，没法让人一下子就记住。 要是起个形象点的名字，像野兽、猛象、大虎啥的，消费者说不定更容易记住。 大家说说，是不是这个理儿？
2026年3月20日，吉利银河官方正式宣布，旗下首款AI全地形硬核SUV定名为“吉利银河战舰700”。 这个名字可不是哪个高管拍脑袋想出来的，它来自一场轰轰烈烈的全球用户征名活动。 就在几天前的3月16日，吉利银河公布了从27,619个用户共创名字中提炼出的TOP10高频词榜单。 战舰、卫士、磐石、星际、浩瀚、安全、方舟、护卫者、征途、S900，这十个词从数万份投稿中脱颖而出，最终“战舰”以最高热度胜出，成为了这款硬派越野新车的正式名称。
这款被命名为“战舰700”的新车，定位是科技硬核SUV，官方宣称要开辟新能源越野的全新赛道。 它基于吉利原生新能源越野架构打造，最大的亮点是搭载了行业领先的一体式大梁车身结构、百万级三电机四驱系统以及吉利新一代电子电器架构EEA4.0。 在瑞典Colmis极寒测试场的冬测中，这辆车完成了“冰雪华尔兹掉头”和“连续麋鹿测试”。 更夸张的是，它预计具备800mm的涉水深度，能以8.5km/h的速度连续浮水2小时，还配备了车载声纳和涉水雷达。 动力方面，传闻其动力储备可能高达640千瓦，约合848马力。 新车预计在4月的北京车展上全球首发，年内上市销售。
吉利这套操作，是不是看着特别眼熟？ 没错，就在几个月前，另一家中国汽车巨头长城汽车，刚刚玩过一模一样的戏码。 2025年12月30日，长城汽车董事长魏建军在直播中亲自为新平台发起全网征名，当时他还感慨“这次起名，比造车还难”。 这场征名活动累计吸引了约9.6万人参与投票，从超10000条网友建议中筛选出候选名称。 在“归元”、“万里”、“辰星”、“烽火”、“太初”、“九鼎”等名字中，“归元”以2.2万票脱颖而出。 2026年1月6日，长城汽车正式官宣新平台定名为“归元”。
这个“归元”平台可不简单，它被长城汽车定义为全球智能出行生态底座，原生兼容汽油、柴油、BEV、HEV、PHEV、氢能等多达五种动力解决方案，覆盖SUV、MPV等多品类产品。 平台采用模块化理念，将硬件拆分为49个核心模块、329个共用组件，像搭积木一样自由组合。 长城汽车计划基于这个平台推出超过50款全球车型。 就在2026年3月12日，基于归元平台打造的首款战略车型欧拉5，已经在泰国曼谷举办了全球发布会。
那么问题来了，为什么吉利和长城，这两家风格迥异的车企，会不约而同地选择“全网征名”这条路？ 这仅仅是营销上的跟风模仿，还是背后有更深层的逻辑？ 如果我们仔细对比，会发现两者的征名虽然形式相似，但内核却有微妙的不同。 长城征名的对象是一个底层的“技术平台”，最终名字“归元”强调的是文化底蕴和技术包容，寓意“回归本源”。 而吉利征名的对象是一款具体的“车型产品”，榜单上的“战舰”、“卫士”、“磐石”等词，清一色地指向科技感、安全性和力量感。
这就引出了我们今天要讨论的核心：汽车命名，到底是“战舰”这种抽象大气派更胜一筹，还是“野兽”那种具象形象派更能打动人心？ 支持“大气派”的人认为，像“战舰”、“星际”这样的名字，与吉利“银河”系列本身的品牌调性高度契合，传递出一种浩瀚、先进、不可阻挡的科技未来感。 这种命名方式为品牌向上提供了充足的想象空间，一个抽象的词汇可以包容用户对产品在各种场景下的多元联想，不会因为名字过于具体而限制产品的市场定位。
但反对的声音同样响亮。 很多网友觉得，这些名字虽然听起来很唬人，但总感觉有点“高冷”，离普通消费者太远。 就像文章开头那位朋友说的，“野兽、猛象、大虎”这种名字，一听就能在脑子里蹦出具体的形象，生动、直接、好记。 在信息爆炸的时代，降低消费者的记忆和传播成本，本身就是一种巨大的竞争优势。 长城汽车旗下的“坦克”、“大狗”已经用市场销量证明，具象化、甚至带点“土味”的名字，反而能引发强烈的情感共鸣和圈层认同。
其实，汽车以动物命名有着悠久的历史和全球化的成功案例。 福特Mustang（野马）象征着自由与不羁；捷豹（Jaguar）这个名字本身就代表着敏捷与爆发力；道奇Viper（蝰蛇）则充满了危险与速度的暗示。 在中国市场，早年有吉利熊猫靠外形赢得亲和力，近些年有哈弗大狗凭借接地气的名字和清晰的品类定位杀出重围。 甚至一些豪华品牌也深谙此道，兰博基尼的车型多以猛牛命名，如Aventador、Urus，强调力量与冲击；保时捷的Macan在马来西亚语中就是“老虎”的意思。
那么，吉利为什么没有选择更形象的动物名，而是走向了“星辰大海”的科技路线呢？ 这恐怕要从吉利品牌自身的发展脉络和战略野心来找答案。 吉利银河是吉利汽车旗下中高端新能源系列。 回顾吉利品牌的命名史，你会发现一条清晰的升级路径：从“博”字辈（博越、博瑞）的博大包容，到“星”字辈（星越、星瑞）的科技探索，再到如今“银河”系列的宇宙级格局。 “战舰”这个名字，与其说是用户的选择，不如说是用户与吉利品牌长期塑造的科技形象共同选择的结果。 它必须足够“硬核”、足够“先进”，才能配得上这款集AI数字底盘、蟹行模式、原地掉头、卫星通信等百万级技术于一身的旗舰越野车。
更深一层看，用户共创命名早已超越了简单的营销活动范畴，它已经成为车企构建新型用户关系的关键触点。 长城汽车在归元平台的征名中，特别强调了这不是企业的独白，而是用户切身投票选择达成的回响。 魏建军在直播中与网友互动，收集的不仅是创意，更是用户对安全、成本、场景适配的真实期盼。 吉利银河的征名，同样让全球用户参与到一款重要产品的“诞生礼”中，这种参与感所带来的品牌认同和归属感，是传统广告无法比拟的。
这种轻量级的用户共创，背后反映的其实是车企日益强大的体系化能力。 2025年，吉利汽车完成了“一个吉利”的战略整合，通过品牌协同实现降本增效。 同年，长城汽车在制定2026年目标时，将销量考核目标从249万辆下调至180万辆，但100亿元的净利润目标却保持不变。 这意味着车企的战略重心正在从“以量取胜”转向“以质取胜”，追求更高的单车盈利和品牌价值。 像征名这样的活动，成本可控、声量可观、用户粘性强，正是这种新战略思路在营销端的灵活体现。
当我们把视野放得更广，还会发现另一个趋势：无论是吉利的“战舰”还是长城的“归元”，其命名都暗含了全球化的统一叙事野心。 “战舰”的科技感是跨越国界的通用语言，“归元”所蕴含的东方哲学也试图在全球市场找到共鸣。 这背后是中国汽车品牌在出海过程中，从产品输出到品牌文化输出的关键一跃。 长城欧拉5在泰国发布多动力版本，正是其“归元”平台全球化适配能力的直接展示。
所以，回到最初那个问题：汽车命名，“大气派”和“形象派”到底谁更好？ 或许这个问题本身就没有标准答案。 命名没有绝对的最佳公式，它本质上是一种战略工具。 关键不在于名字本身是抽象还是具体，而在于这个名字是否与品牌的核心定位、产品的独特特性以及目标用户群体的深层情感需求实现了精准的协同。 “坦克”之于硬派越野，“大狗”之于轻越野生活，“战舰”之于科技硬核越野，每一个成功名字的背后，都是一次精准的战略卡位。
吉利的“银河战舰700”已经启航，它承载的不仅是吉利进军高端硬派越野市场的野心，也是一场关于品牌如何与用户对话、如何在全球化竞争中构建自身话语权的深度实验。 长城汽车的“归元”平台也已落地，它试图用一套兼容并蓄的技术底座，去应对全球不同市场的多元化需求。 它们的征名故事告诉我们，当一辆车从生产线驶向市场时，第一个与消费者握手的，就是它的名字。 这个名字，是技术的注脚，是情感的开关，更是品牌野心的第一声号角。
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