救命，我被价值35万的AI绑架了：智驾抢方向盘，不是科幻是惊吓！
上周，我一个哥们，领克900的“得意”车主，差点在高速上被自己的车送走。车是他刚提的顶配版，带L2+，号称跟车稳如老狗。当时他正开着智驾巡航，高速路又平又直，前后都没车，彻底放松了。结果，没有任何预兆，车子突然向左猛地一甩，方向盘自己朝一边猛拧，紧接着一脚重刹。他整个人都懵了，以为爆胎或者撞了什么，后背冷汗瞬间湿透。等他把车控稳停在应急车道，检查半天啥事没有，但手抖得连烟都点不着。他在车主群里一说，瞬间炸了。好几个车友跳出来：“兄弟，我懂！我也遇到过！”“不是一次两次，我那台是高速上无故紧急避让，跟幽灵一样。”
知道最讽刺的是什么吗？他买这车的初衷，就是图它宣传里写的“安全”和“稳健”，官方话术说智驾风格是“像人一样稳”，要给家人“安全堡垒”。他花35万，奔着给老婆孩子一个移动的安乐窝去的。结果呢？他感觉自己买了个薛定谔的定时炸弹，触发条件完全随机。之前看测评，大家都吹它底盘多舒服、三排座多宽敞、后排能旋转有多“懂家庭”。现在？他说自己一个人开车都紧张，压根不敢让家里人坐，因为“你不知道这祖宗下一秒要往哪边蹦”。
然后，这事儿就进入了经典的“中国式维权”循环。他打电话给客服，客服很客气，记录、上报、等通知。4S店售后经理也一脸诚恳，拉了一遍后台数据，然后两手一摊：“先生，我们暂时没发现异常，可能是系统偶发误判。要不您等等后续OTA升级？”听听，“偶发误判”、“等升级”。我哥们直接给气笑了。这就好比你买了个号称顶级防盗的门锁，结果它天天半夜自己开，厂家跟你说：“亲，这是偶发故障，我们下个固件版本可能会修复。”问题是，这可是在高速上，以110公里每小时的速度发生的“偶发故障”！一次“偶发”，可能就是一条命。
这不，我搜了一下，发现这根本不是“偶发”。就在中国网汽车投诉平台上，已经有好几起关于领克900智驾系统“无故紧急避让/刹车”的投诉，描述得惊心动魄。而另一边，关于空气悬架漏气、车身变“瘸腿”的投诉也冒了出来。一边是销量节节高，一个月能卖七八千台；另一边是新车主的投诉和心慌。这画面实在太分裂。
现在这件事最有意思的点来了：为什么最吸引人、卖得最贵的“尖端科技”，恰恰成了最不可靠、最让人提心吊胆的部分？当初发布会上吹上天的“双8295芯片”、“持续进化”，在现实里变成了“持续惊吓”。大家是冲着“智能”掏钱的，结果发现这智能的“智商”不太稳定，脾气还挺大。你说它不行吧，它大部分时间又好好的，给你一种“也许是我运气不好”的错觉。你说它行吧，它冷不丁给你来一下，让你对科技的所有信任瞬间清零。
这不禁让我想，现在这些新能源车，是不是在“堆料竞赛”里跑得太快，把最基础的“可靠”和“安全冗余”给落下了？把彩电冰箱大沙发、能旋转能按摩的座椅做出来不难，难的是让负责掌控方向与刹车的电脑，在任何情况下都绝对忠诚、绝对靠谱。当一辆车最核心的驾驶安全，需要依赖“后续OTA”去修补，这本身是不是一个巨大的黑色幽默？
所以，问题抛给大家：当你花了三四十万，买到的所谓“家庭安全旗舰”，却需要你亲自在高速上帮它“捉虫”测试时，这到底是我们拥有了科技，还是科技绑架了我们？评论区聊聊，你还敢完全信任所谓的“高阶智能驾驶”吗？
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