那么这款车到底能不能买呢，我们先来看看起售价为五万八。
五万八买辆5座的纯电动车，几年前想都不敢去考虑的事情现在已经变成现实了。
你认为这款车够不够卷？
那是相当卷的。
全系直流快充是它的看家本领，无论去哪里喝杯咖啡的工夫电就补得差不多了，再也不用在那儿等着慢充电。
五座布局更是绝了，家里有俩娃的往后排一塞空间利用率居然能做到八成多以上，这哪里是小车啊简直就是个移动的小户型。
要问为什么这辆车会火起来，还得看它怎样把那些冷冰冰的配置盘活了。
65kW的电机起步时给个电门，那股子冲劲儿挺带感，在0到50公里/小时加速不到五秒的时间内就可以完成。红绿灯处启动的时候一定可以甩掉后面慢悠悠的人群了
再来看看安全配置方面，540度全景影像加AEB自动刹车功能就是给车装了两只“天眼”，平时在窄路掉头或者倒库的时候心里踏实多了。
车内的用料也没有含糊，坐进去摸一摸做工的感觉就比那些塑料感十足的廉价代步车辆好很多。
为什么这款车可以将海鸥、Lumin这样的对手挤兑得难受呢？
其实道理就是它知道老百姓需要什么了。
比亚迪海鸥五座布局让你没脾气，长安Lumin全系快充也无处挑剔了；而吉利星愿的价格更是让人不忍直视。
五到八万这个区间里，谁能把“精致”和“实用”的平衡做到最好就是老大。
总觉得电动车只配买菜的，真的可以去试驾一下了。这辆车开起来的感觉绝对能刷新你对于“代步车”的认识。
那我们也可以来聊聊所谓的“精致代步”是什么意思。
现在大街上到处都是电车，但是能把日子过得精细的人不多了，缤果Pro就是想告诉人们，在买的是代步工具的时候也要保证有体面、速度和空间。
在A0级纯电市场中，这辆车就相当于一个练家子，在内功上很扎实，并且外力方面也很不错。
A0级的小车到底是用来代步的，还是可以承担起家庭出行的责任呢？
这算得上是很有意思的一个讨论，我觉得这款车就是把我们那种“既要又要”的心理给满足了啊，毕竟谁不想花小钱办大事呢？
还有一个问题就是目前汽车厂商都在大张旗鼓地堆砌配置，那么什么样的配备才是我们日常生活里真正需要的呢？
我认为花里胡哨的智能驾驶可能还不如一个靠谱的快充以及扎实的空间布局实在，毕竟我们买车是为了生活，并不是为了去实验室搞科研。
缤果Pro的出现，就是五菱又一次把行业的天花板给推高了。
以前人们认为这个价格也就这样了，现在好了五菱告诉大家，在这样的价位下也可以做出一款车门齐全、续航强劲并且配置丰富的车型。
以前是想都不敢去考虑的事情。
这车停到那里了，以后的日子估计别的车企都要睡不好觉了吧，在如今这个时代里情怀已经不能卖车了，要想卖出好价钱还得有真本事才行。
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