一台出厂35年未拆箱的雅马哈FZR750R被拍卖！

35年原厂木箱都没拆！ 这台雅马哈赛车的拍卖价够买一套房

一台连包装箱都没开封的1990年雅马哈FZR750R OW-01，在35年后拍出80,250美元（约57.7万人民币）天价。 它表显里程仅1.1公里，恒温仓库里沉睡半生，如今成为全球摩托车收藏界的“活化石”。

暴力心脏：121马力“二冲程性格”的四缸野兽

这台车的心脏是一台为赛道而生的疯狂机器。 72毫米超大缸径搭配46毫米超短行程，每缸5个气门（3进2排），转速破9000转时动力会像二冲程赛车一样突然爆发，一直嘶吼到14000转！ 工程师为它塞进钛合金连杆，活塞只用两道环（普通车三道），就为减少一丁点摩擦阻力。 四组米库尼化油器怼进混合气，1989年就能压榨出121马力比同期750cc车型狠太多。

全身黑科技：连油箱都是铝做的

OW-01的字典里没有“妥协”二字。 车架用航空级铝合金Delta Box框架，比普通钢架轻40%却硬两倍；连油箱都换成铝制，就为省下几斤重量。 前叉用昭和（Showa），后避震配竞技级欧林斯（Öhlins），坐垫薄得像纸片，车把低趴得让人腰疼毕竟它骨子里是台伪装成街车的厂队赛车。

为复仇本田RC30而生：抽签才能买的限量神作

1987年本田推出RC30横扫赛场，雅马哈工程师憋着气搞出OW-01反击。 全球只造500台，当年售价200万日元（约12.5万人民币），比铃木厂队赛车还贵35万！ 想买得先抽签，中签者才能把这台“米老鼠”（车迷戏称双圆灯造型）开回家。 它的FAI强制进气系统像两根洗衣机软管，把冷风怼进空滤；快拆轮轴螺丝、单座驼峰、23升大油箱带赛道加油口处处为耐力赛准备。

铃鹿8耐的眼泪与荣耀

OW-01的基因来自雅马哈的血泪赛场史。 1987年铃鹿8小时耐力赛，传奇车手肯尼·罗伯茨驾驶FZR750从末位追到第一，却在181圈因机械故障退赛，现场车迷哭声一片。 次年改进版OW-89换上单摇臂和EXUP排气阀，终于夺冠雪耻。 而OW-01，正是这台冠军赛车的合法上路版。

57万买箱“空气”？ 收藏家：它值得

新车主大概率不会拆箱。 这台车木箱未启、轮胎未转的状态，才是它价值577,262元人民币的核心工业文明的时间胶囊，80年代日系厂商技术狂飙的实体勋章。 当现代电摩崛起，这种纯粹为速度燃烧汽油的暴力美学，已成绝唱。