要是说原来魏建军在采访里提到的“车圈恒大论”，还有李云飞微博晒的“鬼吹灯”，这俩就像是行业里隔着屏幕互相放狠话一样。
6月8号重庆汽车论坛期间，吉利的杨学良那阵势，简直是当面对比亚迪放大招，一点都不藏着掖着。连魏建军都被拉出来说事，还直接把魏建军比作“吹哨人”，借着这个名头往比亚迪这边使劲发难。
“卷”这个词要是一天不淡出，我们的内卷发起人还死犟不改的话，中国的车企想翻天覆地变得更厉害，让世界都刮目相看，那真是有点难噢。
要想整顿行业乱七八糟的现象，得先照章办事、依法行事。只要有了制度就得照着来，谁要是走歪门邪道就得追究责任，执法得硬气点，这才是行业想长久发展的金钥匙。
君子心里敞亮没啥可怕的，小人老是在那缩手缩脚地。干同一行的，大家要是都能互相盯一盯，其实就是给彼此一个尊重嘛。
吉利不管车市风云咋变，同行咋折腾自个儿，始终坚持不和别人瞎卷，不正当什么卷王，也不会参与那种无底线的恶性竞争。
这些说法明显是在怼比亚迪，把比亚迪塑造成中国汽车圈的罪魁祸首，细琢磨一下，杨学良的这些话其实站不住脚。
说到这个，不管怎么看，吉利都不太有资格去批评比亚迪。当年没比亚迪的时候，国产车卖得最旺的其实就是吉利，像帝豪、博越这些车型，那会儿销量杠杠的。
比亚迪凭DMI混动闯出一条路以后，吉利这边也立马调个头，新搞了银河品牌，一眼看过去基本也是学着比亚迪的套路走的。
比亚迪海豚销量火爆，吉利立马推出星愿；比亚迪汉DMI走俏，吉利很快跟上星耀8 EMI；宋PLUS卖得欢，吉利这边就有了星舰-7 EMI。银河品牌的这些新车，说句老实话，处处都能瞅见比亚迪的影子。
比亚迪有了天神之眼，吉利马上跟上推千里浩瀚；比亚迪发布DMI，吉利也赶紧整了个EMI；比亚迪用上了长刀电池，吉利这头又搞起短刀电池。就连做宣传的时候，也会顺带拿比亚迪出来对比一下，不忘踩上一脚。
商场上互相借鉴原本没毛病，学起合资品牌来个个都说得头头是道，可一提到比亚迪，咋又都闭嘴不吭声了呢？
再说了，咱银河系列的车型，价格普遍比比亚迪还低，杨学良你凭啥还说别人内卷呢？明明最会卷得不就是你自己嘛。
长城起码人家自己没跟着一起降价，魏建军这做派挺有担当。你们吉利一边喊着抵制降价，结果自己价格下调得比谁都来得快。
5月23日，比亚迪一出手降价，吉利银河立马紧随其后，好像早就盼着比亚迪打响头炮似的，看起来完全不想要抵抗降价那股劲头啊。
如今倒打着魏建军的大旗装出一副拒绝跟风降价的样子，但说句实在话，自己心里清楚，长城、吉利、奇瑞、比亚迪哪一个不是靠着价格便宜才在合资品牌的夹缝里混日子？
现在嘴上说吉利绝不一起卷、不当那个带头卷的人，其实早些年李书福创业那会儿，他那话说得可明白，中国的汽车圈子还得卷起来才行。
当年李书福还琢磨着，怎么让年薪三五万的人家也能开上自个的车，如今公司做大做强，早就把当初的想法抛到脑后去了。
讲到高压油箱这茬，其实早在2021年，吉利的混动车型就已经采用常压油箱了。要说那会儿，魏建军为啥没举报吉利，这里面的原因咱们就真猜不透了。
到了2023年，长城把比亚迪给举报了，吉利自己这边也把常压油箱停用了。可现在转头又一本正经地把以前那档子事翻出来，既然你当时都拆过比亚迪的车，为啥不一块儿实名举报呢？
君子行事光明磊落，小人总是忧心忡忡。既然选择做君子，那咱就得一直敞亮点。不管魏建军到底是因为什么来质问比亚迪，我觉得他挺爷们，起码人家说到做到，不玩两面手法。反观有些车企那操作，看着就有点不像话。
说到这个油箱事件，结果咋样还得看相关部门最后咋裁定，杨学良就别忙着给哪家企业扣帽子了，说别人违法犯罪啥的，也不合适，自己那点事儿其实也没比别人好哪去。
比亚迪要是真有啥不达标的情况，被查出来了就得按规矩办，啥处分都得认，至于你啊，也别想着能全身而退。
王传福一直强调，比亚迪绝不会通过贬低别人来抬高自己，这是他们做事的原则。尹同跃的看法是，相比搞价格上的斗争，中国车企走出国门时，更重要的是别自己人互相抹黑、拆自家台。
要是总自己人跟自己人较劲，中国车企别提什么出海，连本土的口碑都得被糟蹋光了。一天到晚拿放大镜挑友商毛病，一有点事儿就赶紧往网上晒，路子越走越歪。
合资车花样这么多幺蛾子，出了事都装聋作哑没人敢说话，丰田高管鞠个躬都快把腰闪了，还有某车企老板老把“向丰田学习”挂嘴边。
不停地互相踩来踩去、说别人不是，真要这么下去，咱中国汽车前景堪忧哦。
全部评论 （0）