在2025年中国车市，7.99万元买一台“大众SUV”，这个价格可能让很多车迷和消费者都感到震惊。大众，一个长期被中国消费者视为“高品质”的德系代表，竟然也开始“掉价”，这背后发生了什么？我们看到的，不仅是大众自己的一次价格“跳水”，更是中国汽车市场格局的深刻变化。
十年前，合资SUV对于大多数家庭来说，仍然是“可望不可即”的“高攀对象”。但今天，途岳的价格从12.59万跌至7.99万，甚至有地区报出7.5万落地的实际成交价格，这样的变化，几乎刷新了大众品牌在华历史上的底线。数字背后，折射的是中国汽车市场的剧烈碰撞与转向。在新能源洪流的席卷下，合资品牌的老牌车型纷纷在价格上“妥协”，大众也不例外。
途岳的“身世”并不简单。这款车最初专为中国市场量身定制，定位略高于探歌，低于途观L。它的德系底盘、稳定耐用的动力系统，以及一贯的“高级感”曾使其成为合资SUV的中流砥柱。然而，随着新能源浪潮的席卷和本土品牌的崛起，途岳及其同类车型面临着前所未有的挑战。如今的大众，已不得不在价格上“放低身段”，主动与国产品牌在价格和产品力上进行贴身肉搏。
谈到途岳的外观设计，它选择了一条“不激进但大胆”的路。前脸采用贯穿式灯带与家族式中网，视觉重心下沉，整体造型更具运动感。车身侧面依旧保留了硬朗的线条，但多了一些活泼感，显得更年轻化。车尾的设计与途观L Pro相似，棱角分明的尾灯和宽大的银色下护板赋予整车更多的视觉张力。4355mm的车长和2651mm的轴距在紧凑型SUV中算得上标准，但空间表现得非常不错，尤其是后排空间，180cm的乘客坐进车里，腿部空间足够宽敞，这在同级别中算是比较优秀的了。
途岳的内饰延续了大众一贯的风格：大面积软质包覆、细腻的缝线工艺、实体按键和悬浮式中控屏，呈现出一种低调的实用主义氛围。虽然入门版车型配置较低，但安全气囊、倒车影像、定速巡航等基本配置依然一应俱全。高配车型更是装备了L2级驾驶辅助、9.2英寸大屏、自适应巡航等一系列高科技配置，几乎把主流合资车能提供的配置都一网打尽。尽管如此，低配车型依旧保留了“扁平化”的配置路线，手动空调、织布座椅、16英寸钢轮毂等，看似简单，但也是大众在成本控制和产品层次化上的考量。
动力方面，途岳采用了1.5L自吸发动机与爱信6AT的组合，这套动力系统在业内被认为是稳定、耐用的代表。虽然动力数据上看似并不突出——110匹马力、145牛·米的扭矩，0-100km/h加速时间超过13秒，但对于大多数家用消费者来说，这个动力系统完全足够应对日常通勤、城市道路驾驶。对于追求更高动力表现的消费者，途岳也提供了1.5T发动机与7速双离合的组合，虽然账面上动力有所提升，160匹马力、250牛·米的输出更适合高速驾驶和长途旅行，但干式双离合的耐久性在极端工况下可能不如人意，适合不追求极限驾驶的家用需求。
对于大多数消费者来说，途岳的动力虽然不惊艳，但其底盘的表现绝对值得称赞。前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，虽然不如全独立悬挂那样高端，但足够应对日常的颠簸和复杂路况。尤其在减速带、碎石路段，途岳的震动过滤做得非常到位，乘坐舒适性优于同级许多竞品。高速行驶时，车内的噪音表现也非常优秀，风噪和路噪都得到有效抑制，保持在63.8分贝左右，这一表现远优于许多同级合资车型。
但即便如此，途岳面临的挑战也越来越大。2025年，新能源SUV的渗透率已经突破40%。比亚迪元PLUS、吉利银河L7等新能源车型，以超低的能耗、L2+级的智能辅助驾驶，在性价比上已经压倒了传统燃油车。途岳所面临的最大问题，不仅仅是价格的压力，更是市场需求的变化。越来越多消费者开始关注智能化、环保性和长远的二手车残值，燃油车的市场空间正在快速萎缩。尤其在三四线城市，新能源车型的政策倾斜和市场推广，让许多家庭开始考虑纯电或插电混合动力的选择，而对于途岳这样传统燃油SUV的需求已经逐渐减弱。
途岳的降价，无论是为了清库存，还是为了应对激烈的市场竞争，它所展现的其实是一种行业现象——**燃油车在电动化浪潮面前的“最后挣扎”**。大众为了加速资金回笼，已经将更多的资源投向了ID系列和MEB平台，而传统燃油车的生命周期则在缩短，未来的市场空间也变得越来越有限。对于传统合资品牌来说，能够在燃油车市场继续生存下去，唯一的出路就是通过价格战来抢夺市场份额。
低价未必能够带来长期的市场竞争力。途岳的降价，虽然让它在短期内吸引了更多的消费者，但它的未来能否保持保值率和品牌溢价，仍然是个大问题。对于那些购买燃油车的消费者来说，**如果仅仅为了省钱，是否值得为燃油车“下单”**？如果从长远来看，新能源技术的发展和政策倾斜的趋势，是否已经决定了“燃油车”的淘汰命运？
如今的途岳，已然成了合资品牌最后的倔强。在这个价格战下，它的优点非常清晰——德系底盘、爱信6AT的平顺性、广泛的售后网络和大众品牌口碑依旧是它最大的亮点。然而，它的缺点也很明显——动力技术已经显得过时，智能化程度远远落后于主流新能源车，低配车型的配置相当寒酸，且未来的保值率堪忧。对于理性消费者来说，这台车或许是“最后的燃油红利”，但对于追求新科技的年轻群体而言，它不过是“时代的过渡品”。
面对这个市场格局，消费者如何选择？7.99万元买一台德系SUV，是否真的值得？是继续追求“省心”和品牌的价值，还是顺应潮流选择新能源的未来？无论你是选择燃油车还是新能源车，答案都可能决定着未来几年家庭用车的最优解。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）