最近，比亚迪和日产在发布会上的宣传口号撞衫了，这事儿把日产的一位高管给惹毛了，他直接在网上发帖说，要是收点保护费也挺合理的。
比亚迪那边很快就回应了，觉得自家产品的实力才是最重要的，那些口号啊，说法啊，都是次要的。
正好说到车子本身够不够硬这事儿，最近一汽丰田就推出了一款新车，名字叫bZ3，感觉它还挺懂国内消费者需求的。我们可以好好聊聊它的一些亮点。
咱们先看看这车的价格，它起步价只要9.38万，一下子就冲进了那种中型纯电动家用轿车的市场。以前那些跟它车身尺寸差不多大，轴距也差不多的燃油车，动不动就得卖到二十万往上，它这等于是直接把价格壁垒给打破了。
以前想买一辆丰田牌子，又是纯电动，又是中型车这个级别的，起码也得个十好几万，现在它直接把门槛拉低到了九万多块钱，这一下，它的性价比就显得特别突出，好多人都觉得在新能源车里，它是个相当划算的选择。
接着，我们聊聊它的空间表现，这款车标配的轴距就达到了2880毫米，这个长度在同级别车里算是非常长的了。所以，它就是个实打实的中型车空间标准，坐在后排，腿部一点都不会觉得挤得慌，就算是个子高的人坐在里面也感觉挺舒服的。不管是每天上下班开，还是周末带着全家人出去玩儿，都能享受到那种超乎想象的宽敞体验。可以说，家里平时需要用到车的各种场景，这个宽敞的空间都能轻松应对，让出行变得更加舒适。
然后是它的智能功能，这车装了一套叫T-pilot的驾驶辅助系统，听起来就挺高级的。这套系统能帮你做很多事，比如在高速上，它有那种全程都能用的自适应巡航功能，就是能自动跟着前车走，保持安全距离，这样开车就不会那么累了，省心不少。
还有车道居中保持功能，能让车子稳稳地开在车道中间，不跑偏。万一路上突然有啥状况，比如前面有障碍物或者快撞上了，它还能主动帮你踩刹车，避免事故发生。所以说，家里人开车出去，不管是跑高速还是在市区里遇到紧急情况，这些智能安全功能都能提供很大的帮助，让大家觉得更安心，也更轻松。
安全方面，这车做得也很到位，让人开着放心。它的电池用的是一套五重防护系统，意思就是从电池最小的单元，也就是电芯，到整个电池组，都做了层层严格的保护，就是为了防止电池过热甚至着火，确保在使用过程中的绝对安全。
它还有四套独立的控制系统，说白了就是，如果其中一套系统出了问题，备用的系统能马上顶上去接管，不会影响车的正常运行，保证了车辆的可靠性。更让人放心的是，这车所有型号都标配了8个安全气囊，这可比同价位很多车只有4个气囊要多得多，简直是把行车安全防护得严严实实的，给车内人员提供了全面的保护。
不得不提的是这车的品质，毕竟是丰田的车，在这方面一直都有很好的口碑。它延续了丰田一直以来的那种高标准，我们平时说的质量好、用得久、靠得住就是这个意思。从一开始采购零件，到后面整辆车的组装，每一步都严格按照高要求来，不马虎。
所以，它的耐用性和可靠性跟丰田那些传统的燃油车差不多，基本不会让你后期用起来操心，大大降低了维护成本和麻烦。这一点也确实让它在新能源车市场中非常有竞争力，吸引了不少追求省心耐用车的消费者。
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