来源：消费日报官方平台
据媒体报道，当地时间7月5日，有知情人士表示，保时捷考虑在德国斯图加特的祖文豪森工厂再裁员多达4000人，此前该公司已同意削减3900个岗位。其中，行政和管理部门将尤其受到影响。
下一轮裁员的具体规模预计将在7月底前确定。
此外，报道称，保时捷还可能将位于德国的魏斯阿赫研发基地的产能减少约30%。
这并非保时捷第一次传出裁员消息。2025年10月，有媒体报道称，面对经营压力，保时捷已启动组织结构优化，计划在未来几年内裁员1900人，并于2025年年内裁减2000个临时岗位。
保时捷2025年全年财报显示，全球交付量为27.9万辆，同比下降10%；中国市场交付4.19万辆，同比下滑26%，已连续第四年下降。财务方面，2025年营业收入362.7亿欧元，同比下滑9.5%；全年营业利润降至4.13亿欧元，同比下降92.7%，销售回报率为1.1%。
而到了2026年一季度，保时捷全球交付6.1万辆新车，同比下滑14.7%，纯电车型交付占比从去年同期的25.9%降至19.8%。其中，中国市场成为跌幅最大的单一市场，一季度交付7519辆，同比下跌21%。
由于在中国市场的业绩不佳，保时捷在近期关闭了四家区域经销商。媒体记者从保时捷中国官方客服及相关门店处获悉，安徽芜湖、山东济宁、江苏淮安及广西南宁部分保时捷中心，在6月30日起终止经销业务或调整销售授权。
此外，保时捷还停止了在中国内地接收Taycan、Macan EV的个性化选装新订单，消费者仅可选购现车与在途车辆；全新纯电卡宴配额将于10月下达门店，年底前后才开启交付。至此，从今年7月至年末，保时捷纯电产品新车进入交付“空窗期”。
