昨天我刚站在展车旁边，伸手摸了一下让人挪不开眼的公路灰车漆，在那种工业冷淡风又质感十足的金属颗粒感之下瞬间就被这个老车评人给勾住了。
十月十四日那天，捷途全新旅行者七以及旅游者的百公里混合动力车型全球首发，在这盆温水里突然扔进一颗沸腾的石头之后，并没有引起太大的波澜。
我当时就在想，这台捷途旅行者七上市的时间点选择得相当精妙，在深秋时节正好赶上人们收拾东西去欣赏红叶的时候了至于到底多少钱能把它买回家大家心里都有数奇瑞的底子不差啊闭着眼睛交定金也不会心疼
我围着这台新车转了好几圈，车头那个方正的轮廓就像老派绅士穿的衣服一样合身有型，在阳光下透出一股生人勿近的感觉。
说实话现在方盒子车型满大街都是，但是能将复古硬朗与现代精致完美融合的并不多。
坐进车里的一瞬间，两千八百毫米的轴距就已经把空间牢牢把控住，在我这个一米八三的大个子坐在后排的时候，膝盖离前排靠背还有两拳多的距离呢！这样的奢侈捷途旅行者七的空间表现绝对可以治愈全家人的长途出行焦虑。
环抱式座舱用料实在，摸得到的地方都是软性材料，并没有廉价塑料的刺鼻味道；配合着精细的手工缝制工艺，在硬汉外表之下却有一颗细腻的心。
动力、智能这块才是重点，我手指在中控屏上滑动的时候，高通骁龙8255芯片带来的流畅度真的像在用最新款的旗舰手机一样，并没有出现任何卡顿的情况。
很多粉丝天天在后台敲键盘问捷途旅行者七油耗多少，这次的混动版本给出了相当标准且漂亮的答卷，在满油满电的情况下跑个长途根本不用去服务区抢充电桩喝着粗茶淡饭的话燃油效率简直把钱包都给保护得妥妥当。
让我这个科技发烧友都直呼内禁忌的是华为乾崑版智驾体验，那天在园区里试驾车用上了华为乾崑ADS五系统，在路上遇到路中间的锥桶时方向盘能够自己优雅地避开，并且变道超车的动作比我这十年的老司机还要丝滑一些。搭载了地平线征程六M芯片来计算密布的道路数据信息科技改变生活的大场景就在眼前真实的发生着
野外才是这台车真正撒野的游乐场，我特意开着它走了一段泥泞非铺装路面，在XWD全自动智能四驱系统的作用下压根不需要我去费脑子切换什么模式了，车子一打滑之后动力立马就被分配到了有附着力的地方去了，那种踏实的感觉让人感觉好像在脱困一般。
强悍的捷途旅行者七越野性能把城市SUV按在泥地里摩擦，再加上厂家赠送的各种露营装备和专属服务，在这种情况下显然想让这群渴望诗与远方的人享受到极致的乐趣。
生活不应该只有公司和家两点一线，握着方向盘的一刹那间我觉得远方其实并不遥远，在油箱里每一滴汽油都在燃烧我对这个世界的好奇心。
