张雪机车要造公升跑车！直四还是V4？官方发起灵魂拷问：你选哪一个？

当一家国产摩托品牌开始谈“公升跑车”的时候，往往意味着他们已经不再满足于做“够用的量产车”，而是想打造属于自己的技术名片。张雪机车，显然就是在朝这个方向迈进。

前不久，张雪本人在视频中放出重磅消息——820RR并不是终点，他们下一步的目标，是一台公升级旗舰仿赛车型。一句话点燃了全网车迷的热情：

“如果要造公升旗舰仿赛，大家更喜欢直四还是V4？”

V4更强更均衡，但直四更纯粹、更有声浪

张雪也在视频中给出了自己的分析。 他认为，V4发动机的优势在于整车的重心分布更均衡，动力输出也比直四更强上5%左右——在赛道这种高负荷环境下，这种优势会更加明显。 不过，他也坦言，在日常骑行中，这种差距几乎感受不到。反而，V4的声浪表现并不如直四那样让人上头。

另一方面，直四发动机的声音更具机械快感，价格也更亲民——相比V4能节省几千元成本。但直四的最大问题是体积偏宽，导致车身显得更“壮”。 张雪表示：“我们也在研究如何把宽度降下去，大概率能做得比较窄，但肯定没V4那么纤细。”

“别人有，我也得有”，这次张老板要卷的可不只是排量

这条视频的标题很直白：“主要是别人有，我也得有。” 但车迷们的期待更高——如果要做，就别只是“也有”，而是“更强、更炸、更中国制造的标杆”。

无论张雪机车最终选择直四还是V4，这台公升跑车注定会成为品牌的技术象征，也将是国产高性能摩托从“跟随”到“挑战”的关键一步。

当然，理性一点说，不管是V4还是直四，公升级的动力早已远超街道需求。 但摩托这件事嘛——不是理性的事，而是关于热血与梦想的事。