哎呦喂，说起这汽车圈儿的事儿，最近可真是热闹够呛，跟赶集似的，新车那叫一个接一个。
我这刚从工信部那儿“摸”了点儿料，零跑Lafa5，来着了，还整了个“高功率版”，光听着就带劲儿。
更绝的是，它还给自己起了个特洋气的名儿，叫“Lafa5 Ultra”。
懂车帝那帮哥们儿，立马就把申报图给扒出来了，我瞅了瞅，你说这不就是给那些开车贼想过瘾，又特喜欢那股子“低调奢华有内涵”劲儿的人准备的嘛！
零跑这回可算是把“内卷”这词儿玩明白了。
看那申报图里的细节，个个儿都透着股“琢磨劲儿”。
就说这名字吧，“Ultra”，一出来就自带一股子“您呐，跟我可不一样”的范儿。
还有那申报图里专属的哑光灰车身，再配上那精心雕琢的运动套件，你说这车就这么静静地停那儿，不得引来一堆人围观？
那吸睛指数，妥妥的“王炸”。
车头那前唇，就跟给Lafa5套了件贴身儿的运动战袍似的，显得特低趴，贼有劲儿。
侧面线条也挺唬人，新加的“风翼侧裙”，明摆着就是为了空气动力学服务的。
虽然平时开着，这点儿东西可能起不了多大作用，但光是这视觉效果，就够让人知道这车不是好惹的。
车尾更是绝了，“双段式尾翼”加上底下的“后扩散器”，一般车上哪儿见得到这玩意儿？
再来点儿“黑化处理”，整体一看，就一个字儿——“凌厉”。
当然了，光好看不行，尺寸也得说道说道。
这申报的尺寸，长宽高分别是4490/1880/1510毫米，轴距还是2735毫米。
比普通版长了60毫米，这可能对车里空间有点儿影响。
高度倒是低了10毫米，这肯定是奔着降低重心、提升操控去的。
尺寸这么一微调，再加上运动套件，这车的气质，那可是蹭蹭地往上窜。
说到大家最关心的动力，零跑这回可算是下了血本。
新车用的是后置单电机，功率直接飙到180千瓦，换算成马力那就是245匹。
你想想，现在市面上卖的零跑Lafa5，电机功率顶天儿也就160千瓦，续航也才605公里（CLTC）。
现在这30千瓦的增幅，那动力储备可就牛了，开起来肯定比以前“迅猛”多了。
对了，申报信息里还细说了整备质量，分1665公斤和1750公斤两种，这说明厂家给用户准备了不同续航的版本，能满足各种需求。
我猜啊，高配的版本续航肯定也不差，让你跑得更远，玩得更尽兴。
我每次看见这种升级，就觉得特有意思。
就像你玩游戏玩得正溜儿呢，官方突然出了个“加强版”，装备技能全拉满，游戏体验瞬间提升好几个档次。
零跑Lafa5这高功率版就是这么回事儿，不光在电池电机上下了功夫，外观也整得这么有设计感，让你从里到外，都能感受到这车的不一般。
现在这城市里，堵车那是家常便饭。
但你要是碰上段儿特顺的直路，或者在高速上想超车，那源源不断的动力带来的自信和满足感，可不是啥都能给的。
我敢说，这180千瓦的电机，肯定能给你带来更直接、更爽快的加速体验。
申报图里那几款轮毂，也透着一股子“战斗范儿”，配上225/45 R19和235/45 R19的轮胎，那抓地力和操控性，想想就带劲儿。
零跑这招儿，我觉得特别妙。
它没把Lafa5打造成一个纯粹的性能小车，而是巧妙地保留了它原有的那种“亲民”劲儿，同时在“性能”和“外观”上，狠命地注入了“活力”。
这不正好戳中了咱们老百姓买车的心思嘛，既要实用实惠，又想有个性。
我跟不少朋友聊过，大伙儿买车，除了代步，更多的是想表达一种生活态度。
开辆有劲儿的车，心情肯定也跟着敞亮。
零跑Lafa5这高功率版，从申报图上看，瞄准的就是这帮人。
它给车装了颗更强壮的“心脏”，还给它安了个更“酷炫”的“脸”。
至于啥时候上市，官方说了，“今年上半年就能交车”。
这时间点儿选得可真好，正好赶上大家想换车的当口儿。
到时候具体啥价钱，配置上还有没有惊喜，还得等正式发布。
不过，就冲着这180千瓦的电机和这一身运动装扮，我猜价格肯定比现在的贵点儿。
但对于那些追求性能和颜值的朋友来说，这点儿额外的投入，值！
现在这汽车更新换代的速度，简直是快得让人喘不过气。
零跑这时候能推出Lafa5高功率版，我觉得是个特别有魄力的事儿。
这不仅是给现有产品线添了把猛将，更是对市场需求的积极回应。
我个人挺期待这车上市后的表现，尤其是实际开起来和现款有啥不一样，还有这最终的定价能不能让同级别的对手们头疼。
行了，今天这“车坛八卦”就先说到这儿。
这申报图，就跟电影的预告片似的，勾得人心里直痒痒。
等Lafa5 Ultra真面目揭晓的时候，我肯定第一时间给大家带来更详细的评测。
你们觉得这零跑Lafa5高功率版怎么样？
有没有被它那运动范儿给“种草”？
评论区敞开了聊，一块儿琢磨琢磨！
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