7月29日这天，奔驰、奥迪、MG三家一起宣布新车，这不是巧合，而是他们早就排好的节奏。价格像三层台阶：15万、30万、百万级别，从低到高一边铺开。现在的中国消费者越来越挑剔，谁慢半拍都容易被边缘化，车企也都在抢首发声量。
奔驰在波兰华沙发布全新GLA。这一次不再把燃油和纯电分开做，而是统一用MMA平台来造车，底盘能搭载纯电、插电混动和48V轻混三种动力。车身超过4.5米，轴距2790毫米，外观看起来不算大，但内部空间比上一代更宽敞。前脸是多边形盾形格栅，灯组里嵌着三叉星徽，辨识度依旧，只是风格更干净。座舱搭载三块屏：10.25英寸、14英寸、再加14英寸，MB.OS第四代系统，反应速度提高了，但好不好用要看后续软件更新。动力方面，纯电版采用800V高压架构，提供58.5千瓦时和85千瓦时两种电池，WLTP续航最高779公里，快充十分钟就能补充约300公里。后驱版输出268马力，四驱版349马力，AMG高性能版可能突破500千瓦。至于价格，国内起售价预计29.99万元，欧洲起步价超过五万欧元，区间差异明显。
奥迪这边，Q9是品牌最大的SUV，车身超过5.3米，轴距3.175米，比X7和GLS还整长。它基于PPC平台，目前计划进口到国内，2027年第一季度进入市场，暂时不会在国内生产。配置用心，四扇门全电动，支持手势、脚踢、遥控或手机App开合，还有障碍感应防夹。天窗面积约1.5平方米，84颗LED灯珠，30种颜色可选，第二排是独立电动航空座椅，六座或七座都能选。动力方面全系标配quattro四驱和8AT，3.0T V6搭48V轻混约340马力，4.0T V8搭48V轻混约460马力、660牛·米，0–100公里时速约4.5秒。插电混动版还没推出，但综合功率已确定为517马力。海外起步价12万欧元，折合人民币约96万元，未来还会推出SQ9和霍希行政版。显然，这车不是为了高销量，而是为了让人感到身份在身上多一点。
MG07是上汽换帅后的第一款战略车型，7月29日开启预售，定价在15到20万元之间。外观很抓眼，掀背溜背、无框车门、五档电动尾翼，车身长4886毫米，轴距2825毫米，比不少B级车还大。漆色有六种，包含莫雷洛紫。座舱里是一块15.6英寸2.5K中控屏，搭载骁龙8295P，副驾驶位是“女王座椅”，具备零重力调节和小美妆台。音响21扬声器，天幕可整体调光，前备厢168升，后备厢697升，还内置30升的双温区冰柜。智能驾驶用的是Momenta R7世界模型和Xheart X7芯片，车顶装有激光雷达，支持城区NOA，底盘是mCDC磁悬架，每秒调整200次，AI预瞄覆盖15到150米路况。动力分为纯电和插混两种：纯电基于800V平台，低配176千瓦，67千瓦时半固态电池，CLTC续航610或650公里；高配235千瓦，电池来自宁德时代。插混版使用1.5升发动机搭配152千瓦电机，WLTC纯电续航185公里，综合续航超过1600公里，亏电油耗约5.2升/百公里。610公里版本带激光雷达、价格控制在15万元以内，顶配840公里版本也不超过18万元，这样的定位显然是要抢年轻人买第一辆智能电动车的市场。
这三张牌放在一起，走的都是不同的路子。到底谁更贴近你心里的那辆车？
