雅阁直降10万活动在部分门店已结束，合资品牌开启马年车市争夺战

雅阁直降10万抢光了，北京没车外地还有，厂家配货乱成一锅粥

2月25号那天，广汽本田突然宣布，为庆祝雅阁上市50周年，他们推出1000台限量e:PHEV车型，直接降价10万，落地价变成13.88万，这个价格比很多国产插混车还低，大家就抢着去买，结果才过一天，26号上午北京好几家4S店就挂出活动结束的牌子，说全国配额已经没了，但有人打听到，像河南、四川这些地方的店里还在卖，电话里销售还催顾客赶紧去订。

这件事看起来像促销，实际上挺尴尬的，雅阁以前确实被称为“神车”，中年人买车时常常选择它，空间宽敞、毛病不多、油耗也低，常年排在销量前三名里，可今年1月它的销量只有13825辆，连帕萨特、迈腾和凯美瑞都比不过了，不是雅阁变差了，而是大家现在更愿意买电动车或者插电混动车，油车越来越没人关注，合资品牌的老本快吃完了，产品更新得慢，品牌也不那么吸引人了。

不光本田在降价，奥迪也跟着这么干，上汽奥迪的E5 Sportback这款纯电SUV，2月25号宣布补贴后起价20.59万，还送购置税、现金和增换购三样东西，这车去年9月上市时卖23.59万，结果首月卖出1150台，到今年1月只剩420台，挂着“AUDI”标却没人买账，说明消费者对新出的合资电车还是不太信任，价格也没压得足够低。

春节假期才结束，汽车企业就忙着清理库存，以前他们直接降价几万块钱，现在方法变得复杂了，推出七年低息贷款、置换补贴、还包下购置税，各种促销花样越来越多，乘联会提到二月时间短，产量和销量自然会降低，厂家担心现金流中断，只能提前采取降价措施。

有意思的是，同一个活动在北京说没车，外地还有现车，我猜厂家要么是配货没算准，要么故意留点货给地方自己操作，传统4S店靠省区代理管理，信息不够透明，反应也慢，遇到直营品牌经常搞线上秒杀，确实有点跟不上节奏了。