比较一下现在的电车、油车和混动车, 开个十年下来, 花销差距还挺明显的。
就拿三十万的车来说吧, 电车开十年, 电费大概就花一万块钱, 等你卖出去, 可能还能值一万六。
可要是同价位的油车, 开十年光油费就得烧掉十万块, 卖的时候也许能卖三万一。
至于混动车呢, 十年总共要花四万块, 卖出去也能值三万一。
这么一比, 就能看出纯电车在日常使用成本上省了不少钱。
不过话说回来, 最近丰田就出了一款挺让人吃惊的车, 他们的合资中型纯电轿车, 价格居然能压到十万以内。就说全新一汽丰田bZ3智享家, 限时价才九万三千八百块起, 这价格对家里需要一台车的普通人来说, 真的是挺划算的。这款车轴距有两千八百八十毫米, 空间特别大, 还有丰田这个老牌子的质量保证, 感觉挺靠谱的。
这车空间表现确实很好, 算得上是同级别里很能装的了。它是标准的中型车身材, 后排坐三个人一点都不挤, 中间要是放个儿童座椅, 也还有足够的空间。后备箱也特别能装东西, 婴儿车、滑板车还有露营用的装备都能轻松塞进去。
所以无论是平时接送孩子, 还是周末全家出去玩, 装东西的需求都能轻松满足。
安全性方面, 丰田也做得特别足, 完全没有因为价格便宜就减配偷工。电池有五层保护, 控制系统也设计了好几套备用方案, 从电池的最小单元到整辆车都检查得特别细致。
再加上全系都标配了八个安全气囊, 车身也用的是高强度材料, 就算真遇到什么意外情况, 也能稳稳地护住一家人。丰田的车子质量一直都挺好, 用起来特别耐造, 也非常靠谱, 很多跑网约车的司机开了十几万公里都说好用, 普通家庭开个十年肯定没问题, 车况也能保持得挺稳定。
智能驾驶的功能也特别实用, 很多都切中了家里用车最需要的地方。全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统, 像车道保持、自适应巡航, 还有自动刹车功能, 这些都配齐了。
上下班堵车的时候, 你开启跟车模式, 右脚就不用一直踩着油门刹车了, 特别省心。一个人开长途跑远点也不会觉得太累。要是高配车型, 那就更厉害了, 直接上了激光雷达和Momenta5.0系统, 装了三十二个传感器, 芯片的算力也很强。
它还能记住长达三公里的路线, 停车成功率高达百分之九十五, 对新手司机来说, 停车就不用那么手忙脚乱了。
车里头的设计改动也都是为了方便大家日常使用。比如把原来转圈的换挡方式改成了电子拨杆, 这样就多出来地方, 可以放两个杯子, 还能给两部手机无线充电, 平时开车用起来更顺手。
中间那个十五点六英寸的大屏幕, 带着智能语音功能, 你可以直接跟它说, 比如, 给我找家适合孩子吃饭的饭店, 它就能听懂, 而且反应速度也比以前快了百分之三十。再加上车里还有PM2.5负离子发生器, 感觉科技感和舒适度都挺不错的。
动力和续航也都完全够用, 这车有两种配置可以选。一种是电机功率一百三十五千瓦, 配上四十九点九二千瓦时的电池, 充满电能跑五百一十七公里。另一种是电机功率一百八十千瓦, 配上六十五点二八千瓦时的电池, 充满电能跑六百一十六公里。
而且这车支持一百五十千瓦的快充, 半个小时就能从低电量充到百分之八十, 下班路上顺便充一会儿, 第二天上班就又是满电, 一点压力都没有。
另外, 还有挺实惠的福利。听说在一月三十一号之前订车, 还能享受四千块的购置税补贴, 或者选择零利息的贷款政策, 这两个优惠可以二选一。这样你既不用多花冤枉钱买品牌溢价, 也不用担心因为价格便宜就减配。
这款丰田纯电轿车, 在安全、空间和耐用性上都做得特别好, 很适合家庭日常出行使用, 确实经济又实惠。
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