谁还敢说救火英雄就能捧上神坛？东风这波人事操作，活脱脱给全体打工人提了个醒：你以为的风光时刻，可能就是下一个“调岗通知”启程的起点。
猛士的人刚破局，转眼就被“抓壮丁”调去老东家，这剧情刺激到不少“老铁”：人刚把猛士品牌拉出泥泞，粉丝们还在琢磨华为智驾能不能再发威，曹东杰名片还没换热乎，就这么被“转手”。有网友直呼：“这不是刚立完大功就让人‘背锅’吗？”但要是真扒拉出曹东杰这几年的历程，还有东风集团的现状，谁又能说这不是一场暗流涌动的“大棋局”？
从刚愎自用，到举重若轻，曹东杰用几年时间在猛士这摊铁板上，一步一步扭转了品牌的命运。要是有朋友还记得2022年的猛士，十有八九都在吐槽：“这不是定位错了吗？整天玩高端，还限量联名，一台917搞到六十几万，好像谁家都能收集蛟龙战甲似的，真把市场当自家亲戚了。”别说消费者不买账，连东风自己的新能源兄弟岚图，都靠着多路产品平稳发展。
按照当年的打法，猛士还真差点成了东风新能源阵营的老腰杆。2023年下半年，销量连千都没破，全年才卖出去两千一。到今年头七个月，销量直接腰斩。满打满算，猛士成了拖后腿的小老弟，品牌部同事们都快跪请“领导救命”了。
就这么艰难时刻，曹东杰不杵在“故事营销”的老花样里，转身死磕技术，认清在电动时代，要的不是老干部“讲情怀”，而是拿实力说话。能凑的资源都拿出来使，比如和华为拍桌搞合作。技术智驾、鸿蒙座舱全家桶，价格也不装高端了，直接往亲民线砍到31.99万。猛士M817一上市，直接来了一出“订单大爆料”：30分钟定单5257辆，1小时破9700辆，华为领导都乐开了花，军令状的1.24万台快一周就能干完。
猛士这波转身，也不是靠“编故事”掉下来的馅饼。曹东杰在社交平台整个人设，亲自站台，改营销，做定位，放得下身段。和市场掰扯，就是奔着结果去，不再高举高打。难怪东风领导看得眼红：论带品牌，论转思路，这哥们就是“破得了局”的狠角色。要是把他一脚踢闲了，东风自己都得心疼。
可问题来了，为啥救命功臣刚打胜仗，就被安排回“老东家”？说是高升，可东风本田其实不是啥安逸营地。这个鼎鼎有名的“利润奶牛”，形势真不怎么乐观，新能源牌面打得稀烂，CR-V和思域还算台柱子，电动新品只会被比亚迪小鹏理想吊打。武汉的新能源工厂都投产了，厂房里工人都在打扑克，压根没能给市场带出一个爆款。
大家都记得，曹东杰这些年是“东风本田老人”，当年做过技术所副所长，管过新车型研究。思域、CR-V这些爆款，他一手参与打造，技术力没话说。只是电动化转型一来，东风本田就像突然忘了怎么玩车，纯电、插混轮流上，可没一个叫座。合资车企本身就慢脾气，用户需求抓不住，营销还停留在“4S店发传单”的老套路。那么集团领导琢磨着，猛士出来的经验，或许能带一波“新风潮”。
仔细看看曹东杰在猛士练出来的两招，确实挺对胃口。第一招，技术借势不死磕，知道啥东西要自己做底盘、什么能跟外部联手。第二招，价格定位拿捏准，下不死扛合资溢价，上又不让品牌失了底气。第三招，IP打造别蛮干，市场用户才是真大腿。派他去东风本田，就是要让猛士的那些血汗经验，反过来帮这个合资老品牌搞转型。不用闭门造车烧钱，有招就借，有市场就砍低价，再复制个爆款矩阵出来，集团领导坐等收割奶牛。
这看起来不是“降级”，也称不上“折腾”，是东风集团自己在憋招，想用内生的“双料人才”试试能不能激活老品牌。其实现在的合资车企，差的不是钱，也不是资源，是没找到能穿越新旧规则的人。要么是老派团队只懂开发动机，不懂电池芯片怎么玩；要么空降人才只会做噱头，合资圈的“讲规矩”根本不懂。曹东杰这一转，成了合资品牌改革“缩影”。人家不是来玩票的，是带着猛士阶段经验和合资老厂认知，折腾出自己的“升级包”。
不过吃瓜群众就想问，这任务也太难了吧？东风本田现在要守住燃油的票子，还得快速拉起智能新能源。中外股东还各有算盘，谁也不愿自家利益被稀释。智能互联话题敏感，动不动少点数据就掉价。往大了说，他还得撮合猛士和东风本田，搞协同联动，不然工厂都成废弃仓库。光靠一腔热血，能搞定吗？
不少行业分析师也在摇头晃脑：“你看人家大众、丰田都快让电动化绊倒，北京现代靠疯狂降价续命，长安福特苦撑老字号，根底都是缺乏既懂合资又懂电动的领头人。”东风想用曹东杰这个“双buff”人物探索新路，未必不会成，但压力巨大。就像打麻将一样，猛士是暗牌，东风本田是明牌，等哪天两家打通玩法，才好确定这步棋是不是稳得住。
提到这里，谁还能说这就是简单的“功成身退”？曹东杰就像一面镜子，把东风集团新能源冲刺的痛点全照了个遍。猛士的试错，是典型老品牌玩电动“掉坑”的例子，狠点说就是有胆试错，更有脸认错。归根到底，谁也不是天生的救世主，能扛得住压力、也得扛得起骂名。
至于猛士的未来，到底能不能靠华为技术一路狂飙，现在谁也拍不了胸脯。接下来猛士新掌门是谁，续不续亲民路线，华为是不是铁了心支持，一切都是未知数。粉丝群里不少人都丢出问题：“这‘军令状’真能实现吗？猛士M817还能‘爆单’多久？下一波技术创新会不会掉链子？”这种悬念，就像夏天的麻将桌子，赢输就在后一把。
曹东杰的猛士岁月算结束了，东风本田的新篇章刚写个开头。至于两家能不能藕断丝连，指不定哪天“猛士华为合作款”真的就在东风本田的展厅里搁一台。这才是产业转型真正的闷声发大财：哪天国货和合资彻底打通渠道，大家都站在智能化的第一线，才算走了正道。
最后给打工人提个醒，别小看每一个奋战到半夜的“老曹”——哪怕被调岗调得心惊肉跳，拼命玩的每一盘棋，可能都在左右一场行业转型。大家怎么看曹东杰的调动？到底是集团的常规“搬家”，还是暗自写着新的转型序幕？你身边有没有类似的职场故事？欢迎留言一起来掰扯掰扯，说不定下一个被钦点的“猛士”就是你家门口的小区业主。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）