本田飞度6万8引爆情怀？醒醒，那是本田甩库存的“算盘碎”声

本田飞度6万8引爆情怀？醒醒，那是本田甩库存的“算盘碎”声

你们抢的哪是飞度啊，你们抢的是广本精算师压在仓库底、快发霉的陈年零部件。

全网都在刷“6万8的飞度爷青回”，3000台秒光，好像燃油车又行了。我翻开供应商兄弟昨晚酒后吐的真言，再看看那堆比废纸还旧的物料流转单，只能说：这波操作，从头到尾就不是造新车，而是给旧账本做一次精准的“资产盘活”。 你们沸腾的每一秒，都在他们2023年的Excel预测模型里。

先说这“全新”的底子，能把人笑死。你们吹上天的分体式大灯，模具哪来的？是日本老家2024年就停产的飞度Cross版剩下的尾货。车架底盘代号，跟你家楼下那台2023年上牌的货色，一个娘胎出来的亲兄弟。所谓换代，就是给三年陈的骨架，套了件“胖滚家族”联名的二次元皮肤。 仓库里那些堆积如山的旧零件，这下可找到“限量尊享”的出海口了，还得谢谢你们抢单的手速。

再看那块被吹成最大升级的“10.1英寸悬浮大屏”。我直接报供应商原话：“这屏的采购合同是2024年2月签的，单片采购价压到了行业冰点，协议锁量，再不用完我们得赔钱。” 所以，这不是技术下放，这是库存压力转移。什么苹果CarPlay、华为HiCar，那都是你手机的本事，跟你这车机有半毛钱关系？隔壁国产车十年前玩剩的互联功能，到你这儿刚连上蓝牙，也好意思当卖点吹？

最骚的是价格。6.68万？天真了弟弟。那叫“裸车钓鱼价”。已经有手快的“大冤种”晒出合同了：必须在4S店买全险，加装至少五千块的“原厂精品套餐”（脚垫、贴膜那种），一套强制消费连招下来，落地直接干到7万5。说好的一口价，玩成了“一口价+”的氪金游戏。相比之下，同价位电动车那个全国统一透明价，显得像个不会做生意的老实人。

还有那个听起来很唬人的“发动机变速箱终身质保”。来，我给你翻译翻译：“你这台车的后半生，吃喝拉撒都得在我店里，用我指定（且比外面贵30%）的机油和配件，否则条款作废。” 这不是福利，这是给你未来十年套上的“黄金枷锁”。算笔细账，多花的保养费，早把降价那两万块赚回来了，还白赚一个忠实客户。

那些喊着“平民超跑”回归的老炮儿，你们睁眼看看这车：为了压成本，运动套件全阉了，轮胎规格抠抠搜搜，连后轮碟刹都是会议上反复拉扯才保住的（估计是怕骂太狠）。它根本不想讨好要改装、要驾控的你们。它的目标清晰得可怕：就是那些只听过GK5神话，对车一窍不通，只想买个“本田标”图个省心的小白用户。 用最低成本，激活最边缘的市场，顺带清空陈年旧账。赌的就是“本田”这块招牌最后那点信用额度。

所以，别狂欢了。这根本不是燃油车的绝地反击，这是一场设计好的财务清算。电动车已经把10万以下市场卷成了修罗场，飞度这位老英雄，铠甲之下早已锈迹斑斑。6万8买的不是超跑梦，是一张“燃油时代落幕式”的站票。

当一辆车开始用“限量”和“底价”当核心宣传语时，它的产品力，就已经输得只剩底裤了。 你们抢的不是情怀，是本田营销部年终报告上最漂亮的那行KPI数字。散了吧，听，那是算盘珠子崩一地的声音。