6月底的深圳，比亚迪高管发了条微博，直接把钛9这车端到了大家面前。网上传的价格在25到35万之间。这大家伙走的是硬派方盒子路线，塞进了2.0T混动加双电机，底盘挂着云辇-P Ultra液压悬架，还能用后轮转向玩掉头，绝对是一台能跑长途又能钻老小区的全尺寸猛兽。今儿咱就盘盘它。
从外观看，钛9就是台实打实的大块头，那种硬派越野的肌肉感看着就唬人。具体来看，车头硬朗扎实，整车主打一个全尺寸方盒子造型，气场完全不输奔驰GLS。而且车上用了大面的麂皮拼上哑光金属条，加上多边形机械纹理饰条，前后保险杠造型也十分粗犷，底下护板一装，野性直接拉满。
后轮转向绝对是这车的大杀器，加上云辇-P Ultra系统，低速时后轮反向偏转，高速时同向偏转。5米3的车长，在5.8米宽的老小区窄巷里，方向盘一把就能掉头过来。转弯半径压到了10.2米，跟一台卡罗拉差不多，这套底盘绝活儿，简直是老小区住户的福音。
车身侧面线条方正挺拔，这大家伙的轴距直接干到了3120mm，前后轮眉高高凸起，看着就稳当。尾部造型同样硬朗，各种细节都透着全尺寸SUV的霸气。论个头，钛9车长超过5.3米，直接对标宝马X7，绝对是台十足的全尺寸巨无霸。
坐进车里，这次比亚迪终于想通了，搞了个双联屏！中控大屏连着副驾娱乐屏，一体悬浮着，科技感直接拉满。方向盘是四辐平底设计，挡把也换成了怀挡，车上各种物理按键几乎被砍光。配合HUD抬头显示，那套冰箱彩电大沙发的组合也是一个不落。
动力这块，钛9直接上了最新的第六代DM-i系统，2.0T发动机加上前后双电机。发动机能爆出152kW，双电机综合功率飙到了550kW，扭矩更是760N·m，这数据踩下去推背感绝对管够。满油满电的情况下，综合续航能冲到2300公里，春节跑长途连服务区都不用挤了。
底盘方面，云辇-P Ultra智能液压悬架是全系标配，这套系统不仅能调软硬，还有个防晕车模式，专门对付急刹车和起步点头，坐后排的娃肯定不吐。配合上面说的后轮转向，不仅开起来灵活，坐在里面也舒服。既能上高速撒欢，又能下地库挪车，这就是中国式全尺寸SUV的精髓。
讲到底，钛9靠着超长续航和窄路掉头这两手绝活，精准拿捏了那帮既要面子又要里子的奶爸们。25到35万的价位，直接把枪口对准了理想L9和问界M9。大家觉得这几台大块头硬碰硬，谁能笑到最后？评论区见真章！
