继在武汉、日本、墨西哥亮相及上市后，比亚迪T35小卡世界版图再+1！
3月26日，比亚迪纯电动小卡T35在新加坡正式上市，以143,000 新元（约 77 万元人民币） 的官方售价切入当地高端城市物流市场，成为比亚迪深耕新加坡、完善全球商用车电动化布局的关键一步。
这款专为新加坡定制的纯电小卡，不仅通过了新加坡陆路交通管理局（LTA）的严苛认证，更以精准的场景适配与硬核技术实力，为东南亚“最后一公里”物流电动化树立新标杆。
严苛的新加坡市场，比亚迪为什么能行？
新加坡陆路交通管理局（LTA）对车辆安全、能耗、可靠性等设定了全球顶尖的准入门槛，也是东南亚市场参考标杆。拿商用车来说，车货总重不能超过3.7吨，自重还得控制在1.8吨以下，既要保证载重，又要控制重量，还要适应这里高温高湿的气候。
其次是市场格局，长期以来，新加坡的商用车市场被日系、欧系品牌垄断。
在如此严苛的新加坡市场，比亚迪T35小卡却能拿到“通行证”，这离不开比亚迪十二年的深耕和自身的硬实力。
作为最早进入新加坡的中国新能源车企，比亚迪已深耕当地12年。凭借领先技术，比亚迪成为新加坡唯一实现新能源汽车全品类布局的中国车企，覆盖电动出租车、巴士、卡车、叉车、乘用车等。
同时，比亚迪T35小卡自身的硬实力也成为落地新加坡的关键。
比亚迪T35小卡针对新加坡高温高湿、城市道路密集、短途高频启停等工况特点，贴合当地城市物流场景打造，在三电系统、底盘动力等方面进行优化，窄路通行灵活高效，可满足城市快递、商贸配送、商户运输等多元需求，为当地物流行业提供了零排放、高效率、低成本的解决方案。
来看看参数，比亚迪T35小卡该车搭载62kWh刀片电池，WLTC工况下续航里程达367公里，标配快慢充，快充从30%到80%只需要35分钟，慢充也只需要5.5小时，不管是物流园的集中充电，还是路边的充电桩，都能轻松适配。
比亚迪T35小卡采用铝合金轮辋、铝合金防护栏等轻量化设计，自重控制在1.76吨，在满足车货总重3.7吨的基础上，额定载质量达到1.9吨，兼顾了载重和合规性。
在售后服务方面，比亚迪同样围绕本地化展开。在新加坡，商用车的使用周期往往长达10年甚至更久，当地用户对长期可靠性和维保成本高度关注。比亚迪T35小卡此次的售价中也包含了10年维保服务。
在这个挑剔的市场里，比亚迪T35小卡真正解决了用户的痛点问题，也因此站稳了脚跟。
填补空缺，比亚迪领跑东南亚电动化
自2014年进入新加坡市场，比亚迪已深耕十二载，是最早进入新加坡的中国新能源车企，更是当地新能源交通领域的先行者与引领者。
此次，比亚迪T35小卡的上市，标志着比亚迪在新加坡实现乘商双线、全品类电动化的完整布局。在商用车市场，比亚迪电动巴士在新加坡订单已超500台，市占率超60%，稳居行业第一；2020年比亚迪开始向当地正式交付环卫车T9，成为当地第一家销售电动卡车的公司，2021年-2025年，比亚迪纯电卡车在新加坡五年累计注册量达1450台，排行第一。在乘用车市场，2024至2025年，连续两年登顶新加坡汽车销量榜首。T35小卡的加入，彻底补齐了城市短途物流的最后一块拼图，形成从公共交通到个人出行、从干线运输到末端配送的全场景电动生态。
新加坡作为东南亚的 “桥头堡”，其严苛的市场标准是全球高端市场的风向标。比亚迪T35小卡的成功登陆，不仅打破了日系、欧系品牌在当地商用车领域的长期垄断，更以技术实力证明中国新能源商用车已具备全球竞争力，让中国新能源商用车，在高端市场有了话语权。
未来，随着比亚迪T35小卡在新加坡的落地推广，其成功经验有望辐射至整个东南亚市场，推动区域物流行业加速向零排放、高效率转型。
从国内市场到全球布局，比亚迪正以T35为支点，撬动全球绿色物流变革。这款纯电小卡的新加坡之旅，不仅是一款车型的上市，更是中国新能源商用车走向世界高端市场的重要里程碑。
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