我这闷烧男其实也算半个汽车行业的资深玩家嘛。每天看车、开车、琢磨车，不是白天工厂进进出出，就是晚上泡在各种改装群里。说实话，行业里的人都知道，研发流程像极了煮面条，得一环扣一环，不能断。
有次，在朋友圈被问到，为什么你那次卖了宝马740，转买国产新能源车？我还真一时间没说清楚。其实原因很简单——家里人。
我两个小孩，从大到小，坐在宝马里都晕车。上次车刚启动，司机一拉手刹，小家伙就开始翻白眼，嘴里还念叨：小心点嘛！我也懂，宝马的悬挂偏硬，减震不太贴合各种路况。家里还喜欢出门，怕他们晕车影响心情。
最关键的，是家里人口变多了。刚好又要带两个小孩，出门时，座位不够用。这不，最后又添了个更大的五座SUV（其实也是国产的），尤其是六座豪华SUV越来越多，我觉得，这玩意儿合家欢真是玩家荷包里装的锦囊。
坦白讲，换车的冲动其实来自我对技术的好奇心。启始有点不满，比如宝马740的后排幕布，确实是很棒，但华为问界M8带的华为智驾，绝对折服了我。车内那个智能大屏，导航、语音、交互，操作流畅，挺有未来感。这点，我得承认，吸引我不少。
这让我想到，问界M8首批用户中，不少人在报告里说，出于对BBA的换购需求吧，超过52%的车主曾经拥有奔驰、宝马或奥迪。你说，是不是他们开腻了？还是智能科技吃得他们安心？估算的话，可能是技术更贴心让他们下了这个决定。这段时间，我也试着和几个老司机聊，他们都说，问界的智驾让出行更安全、想象更丰富。
（这段先按下不表）我曾经不太相信高科技能带来极大改变，但用过之后，真觉得，未来车里的感受会彻底不同，我的理解到底会不会逆转？这个真不好说。
说到手中的车，我刚才翻了下手机相册，看到当初拍的宝马遥控钥匙，岁月似乎在告诉我，时间变了。品牌、技术、用户体验，都在变化。这两年，很多传统豪华品牌都在拼智能化。可我心里在想，相比之下，传统品牌的供应链稳定性到底有多少？新技术流出，也像开了个桃花源，硬件越做越好，但能不能保证维修方便？我曾经听说过，一家4S店，修一台宝马740，至少等待两天，真是挺让人抓狂。
转头想想，问界M8的供应链优势明显。华为的零配件，可以大量生产、快速出货，没有像传统豪华车那样捏断骨的配件稀缺问题。这种快、准、稳的后端体系，让我觉得，国产品牌的制造根基其实比我预想的还要扎实点。
当然啦，我还得权衡下保值率。据粗略统计，豪华车的二手价掉得挺快，平均两年就少了20%左右。问界M8怎能抗住时间的蚕食？我没有详细调研，但估算百公里的维护成本比起宝马、奔驰，可能低个十几块钱，甚至不够直观的就是——买了问界，换一台新车的心情成本似乎也低了一点。是不是我太主观了？也许吧，但这个事情，也让我思考起科技感究竟值不值得。
对了，销售人员曾经跟我讲一句话：如果你喜欢出行的舒服，还在意技术，问界一定不会让你失望。我心里还在琢磨，舒服和高端体验，到底差在哪？其实真没细想过这个问题，这算不算是惰性？还是我对国产车的认知还在调整中。
此刻，突然觉得，行业变得无常。前两天，朋友说，奔驰的下一代S级，加入了AR导航，说不定还能识别路上的广告牌呢！我瞥了他一眼，心里猜测，这是不是未来的智能城市里，车和城市融为一体的一个试验品？我真希望自己能多看点实际应用，别只盯着那些炫科技。
换辆车，是自我审视的过程。有人会说，你这是在折腾。但真没办法，生活就像大海，好玩也麻烦。有时候坐在车里，对着手机照照家人的笑脸，才会觉得，一切都值得。
所以，我还是挺好奇——你会考虑国产新能源车，还是会一直偏爱那些跑了几十年的品牌？（这还是个悬念啦）
你说，像我这样闷烧男，是不是只要体验过智能，就会变得越来越挑剔？
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