看完今天央视新闻《顶级实验室》栏目的实测，腾势在三月十六日零下三十度极寒测试中通关八项挑战，展现硬核安全实力解决冬季用车痛点

今天看了央视新闻的顶级实验室节目实测，腾势在3月16日零下30度的极寒条件下过了八项挑战，靠着扎实的技术解决了冬天开车遇到的麻烦事儿。

节目组直接去了零下30度的冷地方，对腾势车做了全套冬天安全测试，用实际操作来检查它在各种场景下的表现。测试重点针对冬天开车常见的难题，比如低温充电慢和续航短。腾势全新Z9GT用了新一代刀片电池，这种电池形状扁平耐用，即使在极寒里静止放24小时，12分钟就能充到97%的电量，跑起来能轻松超过一千公里。这样就直接搞定了低温下充电费劲和电池续航差的问题，让北方开车的人不用再担心这些。

节目还第一次做了雪地高速爆胎的测试，腾势N8L以142公里每小时的速度稳稳控制住了车子，创下了全球记录。在冰面操控和坡道起步这些环节，N8L和N9全程没出一点错，车子稳得一批，起步准得没话说。

这得益于腾势底盘调校的扎实功夫，经过千万公里冰雪路面的反复打磨，操控起来特别可靠，比同行领先一大截。整个测试里，腾势通关了所有八项挑战，包括冰面稳控和坡道不打滑这些硬指标，电池也没明显衰减，表现超出预期。

央视的平台这么严谨地验了一遍，腾势的安全和操控实力就这样摆出来了，用户冬天出门可以更放心。Z9GT的闪充能力特别亮眼，在冷天里充电不卡顿，续航稳稳的，N8L在高速爆胎时车身没晃荡，冰上转弯和起步都顺滑自如。

底盘设计让车子在雪地和冰面保持平衡，坡道上起步时轮胎抓地力强，不会滑动。整个过程主持人看完都直呼牛，这套系统是真管用。腾势靠这些测试数据，证明了它在极寒环境下的可靠性，冬天用车痛点基本都解决了。