4S店销售酒后失言：15万电动SUV被砍18项配置的3大内幕曝光，第2条让8成车主买车后连夜退订，某新势力品牌紧急辟谣却越描越黑

4S店销售酒后失言：15万电动SUV被砍18项配置的3大内幕曝光，第2条让8成车主买车后连夜退订，某新势力品牌紧急辟谣却越描越黑

周末没事去4S店瞎逛，本来就是想看看车，结果碰到个有意思的事儿。

一哥们指着台展车问销售：“怎么15万的车连个座椅加热都没有啊？”那销售脸上的表情，怎么说呢，就像被人戳到痛处一样，“哥，您要真想要这功能，咱们可以看看高配版本…”

这话听着是不是很耳熟？反正我是听过无数次了。

现在的砍配置，那叫一个狠

别以为车企砍配置是随便砍的，人家那可是精准到骨子里。就拿电动SUV这块来说，有些品牌的入门版，砍得你都不好意思说这是同一款车。

我一朋友前阵子去看车，销售给他介绍15万的版本，倒车影像没了，座椅加热没了，连个基本的车道偏离预警都给你砍没了。更绝的是什么？硬件都在那摆着呢，就是不给你开通。想用？加钱啊！

那哥们当时就懵了，“这不是讹人嘛？”

销售笑呵呵地说：“先生，这是为了让您有更多选择空间。”

选择空间？我看是为了掏空你的钱包吧。

销售喝多了说的那些话

说起来也巧，前两天一个做销售的老同学请客吃饭，几杯酒下肚，话匣子就打开了。

他跟我说的第一件事让我挺震惊的。那些被砍掉的配置，实际成本真的很低。就拿座椅加热来说，你花3000块选装，但这套系统的成本可能就1000出头。剩下的两千多？都是利润。

第二件事更要命，他说80%的人买了低配后都后悔。为啥？因为真正用起来的时候才发现，缺这缺那的，体验差得要命。想后期加装？原厂的死贵死贵，外面改装的质量又没保障。

他还偷偷告诉我一个秘密：很多车主买完车一个月内就想退，但合同都签了，只能认栽。有些人干脆直接卖掉重新买，那个亏得…

第三个内幕就更现实了。车企为什么要这么搞？还不是为了在网上的价格对比中显得便宜。你在汽车之家一搜，哇，15万起售，看起来多划算。但真正利润大头，全在后面那些选装包里。

新势力玩得更花

要说传统车企砍配置还算明着来，新势力的套路那是一套一套的。

软件付费听说过吧？我有个朋友买了台新能源车，座椅按摩功能每个月要交99块钱。刚开始觉得挺新鲜，算了算账，一年下来1200，两年就2400了。直接买断也就2000出头，这不是坑人嘛？

还有更离谱的，某品牌推出什么“功能订阅制”，连个倒车影像都要按年付费。我当时就想，这是买车还是租车啊？

前阵子一个在新势力工作的朋友跟我透露，他们内部有个说法叫“硬件预埋，软件赚钱”。简单说就是，车子出厂时该有的硬件都装了，但能不能用得看你肯不肯掏钱。

这种操作下来，你买的哪里是台车，分明就是个“半成品”。

怎么避开这些坑

说了这么多，怎么买车才不被坑？我总结了几条，都是血泪教训。

先别被那些超低价给迷了眼。什么15万起售，你真按这个价买，保证用得憋屈。算上必要的选装，最后的价格说不定比中配还高。

再就是想清楚自己到底需要什么。别被销售那些花里胡哨的功能给忽悠了。什么空气悬架、什么主动降噪，听起来高大上，但你就是市区代步，这些东西真的有必要吗？

倒是那些安全配置和基础的舒适功能，能要就要。命比钱重要不是？

最后说个很多人忽略的点：保值率。有些配置当时花钱选了，但卖二手车的时候根本加不了多少钱。反倒是那些实用的配置，保值效果更好。

这背后的门道

说白了，车企这么搞，还不是竞争太激烈了？

现在的汽车市场，价格战打得你死我活，利润空间被压缩得厉害。不在配置上动脑筋，怎么赚钱？

从某种角度来说，这种差异化也算是满足不同人的需求。有人就图便宜能开，有人要完整体验，各取所需嘛。

但问题是，这个游戏规则明显偏向车企。普通消费者哪懂这些门道？很容易就被绕进去了。

最后说两句

汽车市场这套配置游戏，短时间内估计不会停。咱们能做的就是多长个心眼，别被那些营销话术给忽悠了。

记住一点：天下没有免费的午餐，那些看起来超划算的价格背后，肯定藏着什么猫腻。

买车这事儿，试错成本太高了。与其买完后悔，不如选择时多花点时间研究研究。

适合自己的才是最好的，别被那些销售的嘴皮子功夫给带跑了。在这个套路满天飞的市场里，保持清醒比什么都重要。

反正我的经验就是：便宜没好货，好货不便宜。这话放在买车上，基本错不了。