新能源皮卡破局，场景化需求驱动产业变革

当中国新能源汽车渗透率突破50%大关，曾经被视为商用车专属的皮卡市场正迎来颠覆性变革。

在近期举办的第二届中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，行业专家与企业代表达成共识：新能源与智能化双轮驱动下，中国皮卡市场正从政策解禁的初级阶段，向场景化、全球化竞争新阶段跃迁。

今年上海车展的展台变化印证着这场变革的深度——十余款新能源皮卡同台竞技，彻底打破燃油车型长期垄断的格局。

数据显示，2025年一季度新能源皮卡销量同比激增180%，其中插电混动车型以63.2%的市场占比成为主力军。

这种爆发式增长背后，是技术路线创新与用户需求升级的共振效应。

全国乘联会秘书长崔东树指出，新能源皮卡正突破传统工具车定位，其核心价值已从单纯的载货能力，转变为场景解决方案的提供能力。

技术路线的分化折射出市场需求差异。

纯电产品凭借每公里0.1元的能耗成本，在南方城市物流市场快速渗透，雷达RD6等车型通过73.9kWh磷酸铁锂电池实现460公里续航，较传统燃油车运营成本下降70%。

而搭载雷神EM-P系统的插混车型，则依托1000公里综合续航和-30℃低温启动能力，在西北矿区、东北林场等极端环境建立竞争优势。

同济大学余卓平教授强调，这种"纯电攻城市、混动占野外"的格局，本质是新能源技术对多元场景的精准适配。

产品创新的底层逻辑正在改写。吉利雷达推出的"万能栈+飞梭"生态体系，将皮卡进化为移动能源站：15kW外放电可同时驱动电焊机、混凝土振动棒等重型设备，无人机协同平台实现电力巡检、农林测绘的远程作业。这种技术跃迁使单台皮卡创造的价值较传统车型提升3倍，内蒙古某电力公司采购数据显示，纯电皮卡替代燃油车后，单台车年均节省维护费用2.8万元，作业效率提升40%。

市场结构裂变催生新的增长极。当前15-20万元价格带聚集着65%的新能源皮卡消费者，呈现出"商用工具向生活伙伴"转型的特征。深圳车主调研显示，86%的私人用户将户外娱乐、家庭出行列为首要购车动机，催生出雷达地平线等搭载智能座舱、L2+自动驾驶的高端车型。而9万元级电动皮卡的即将面世，或将撬动占据市场85%份额的商用领域，凌世权预测该细分市场渗透率有望在2026年突破30%。

全球市场格局的重构已然启动。虽然特斯拉Cybertruck暂未入华，但中国品牌已在中东、东南亚建立桥头堡。吉利雷达通过泰国右舵车型本地化生产，实现市占率从0到18%的跨越；在智利矿区，其纯电皮卡以IP67防水等级和815mm涉水深度，正逐步替代美系燃油车型。这种"高性价比+场景定制"的出海策略，使中国新能源皮卡出口量三年增长12倍，2025年预计突破5万辆。

政策与技术的协同效应正在释放。随着2026年第四阶段油耗限值实施，传统柴油皮卡每百公里油耗需降至7.2L，这为新能源车型创造替代窗口。深圳等先锋城市已给予新能源皮卡乘用车同等路权，崔东树建议将新能源皮卡纳入购置税减免范畴，加速市场教育进程。而吉利雷达与国网合作的V2G技术，更让皮卡变身分布式储能单元，在峰谷电价场景创造额外收益。

站在年产销50万辆的规模门槛上，中国皮卡市场的进化逻辑已清晰可见：当产品力突破工具属性边界，当使用成本击穿燃油车防线，当生态价值超越运输功能本身，这个曾被忽视的细分市场正在孕育下一个百万级蓝海。正如行业观察者所言，这场始于动力系统的变革，终将重构全球商用车价值链体系。

对于这场正在发生的产业变革，您认为哪些技术创新最能颠覆传统皮卡的使用场景？欢迎在评论区分享您的见解。