腾势最近的操作，突出一个精神状态不稳定。刚发完N9不到10天，转头又掏出来一个N8L，预售价31.98万起。说是搞什么旗舰“双子星”，我看是旗舰“双响炮”，生怕自己死得不够快，拉着对手一起放烟花。现在这个市场，哪还有什么温良恭俭让，都是掀桌子。你不出新车，友商就把你的墓碑都刻好了。这不叫吹响冲锋号，这叫拉响了自爆电饭煲的引信，我不过了，大家也别想吃饭。
官方说，N8L聚焦家庭的安全豪华。翻译一下，就是把冰箱彩电大沙发这套“中年男人三件套”又又又升级了。他们吹第三排座椅多牛逼，宽大柔软还带加热，能前后滑100mm，号称同级唯一。讲真，这个“同级唯一”现在跟“行业领先”一样，属于玄学范畴，每个车厂都有那么五六七八个。但这个第三排加热和滑动，本质上是一种家庭伦理的遮羞布。它存在的意义，就是让偶尔需要坐进那个“流放之地”的丈母娘，感受到一丝来自女婿的虚伪关怀。你心里想的是‘赶紧到地方’，但你的车在替你说，‘妈，您受累了’。这种科技，真的很特别，你当过女婿的时候，你就懂了。
然后就是最魔幻的部分，性能。一台大六座家用SUV，零百加速3.9秒。我作为一个中年人，真的很难理解。我需要这么快的加速，是准备带着全家老小一起弹射起步，体验一把人间大炮的感觉吗？还是说在送孩子上学的路上，可以顺便跟隔壁的卡宴崩个直线？这种性能，就是典型的“军备竞赛后遗症”，我可以不用，但我必须有，而且数字必须比你大。跑得快，还得刹得住，六活塞卡钳，35.4米刹停，这套组合拳打下来，就一个意思：别拿豆包不当干粮，我虽然是奶爸车，但内心住着一个随时准备去纽北刷圈的雷电法王。
写到这里，我感觉我已经不是在评车了，我是在分析当代中年男性的精神图谱。
最骚的操作来了。这台五米多长的大车，转弯半径只有4.58米，比飞度还小。这是什么概念？这是物理学不存在了。感觉比亚迪的工程师里混进去了一个修仙的，给这车刻了个“缩小咒”。以后在老破小的小区里，别的车还在哼哧哼哧揉库，你开着N8L直接一个原地掉头，潇洒离去，深藏功与名。更狠的是，比亚迪承诺，智能泊车要是出了事，他们全面兜底。我看到这里直接坏了菜了。这已经不是卖车了，这是在卖“免责铁裤衩”。这他妈才叫诚意！自动驾驶的终极奥义，不在于技术多牛，而在于出了事谁背锅。只要比亚迪愿意背锅，那它的技术就是宇宙第一。自动驾驶的关键，真的不在特斯拉，而在愿意为混乱的中国路况负责的品牌方，尤其是在面对那些神出鬼没的老头乐时。特斯拉你学学人家这个格局！
当然，腾势N8L面对的也不是一片蓝海，而是一锅煮沸了的红海。特斯拉的Model Y L已经提前空降，蔚来有乐道和ES8两张王牌，更别提理想问界那帮“冰箱彩电大沙发”流派的开山祖师爷。大家都在这个大六座、大七座的池子里疯狂内卷，卷配置，卷价格，卷服务。这不是竞争，这是大逃杀。今天你发布会说你有冰箱，明天我的冰箱就能制冰。后天他的冰箱能K歌。这个市场已经不讲武德了，最好的防守就是直接把对手的发布会PPT给黑了。
说到底，这些眼花缭乱的参数，最后都会回归到一个终极问题：我老婆觉得它好不好看？我有时候在想，以后会不会有车企推出一个‘一键托管给老婆’模式，所有决策都由副驾决定，我只负责踩电门。
腾势N8L，本质上是一款全能车，全都要，什么都要。它既要有冰箱彩电大沙发的舒适，又要有前沿的智能科技，还要有极致的安全和灵活操作，目标是让家庭三代人都满意。这是一个不可能三角，但车企们现在就喜欢挑战这种不可能，因为不这么宣传，你连上牌桌的资格都没有。加大加大加大，堆料堆料堆料，这就是唯一的法则。
所以腾势N8L能成功吗？我不知道。但它至少让这场大逃杀变得更有意思了。它就像一个满身神装的玩家，突然跳进了决赛圈，对着所有人喊：来啊，互相伤害啊。对于我们这些看戏的来说，打得越狠越好，最好打到最后所有车都卖15万，那才是真正的天下大同。
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