一说起沃尔沃这个汽车品牌，大家伙脑子里浮现的画面，多半是一个温馨的家庭，开着车去郊游，车里坐着老人和孩子，主打一个安全、稳重和低调。
这个来自北欧的品牌，一直以来给人的印象就像一位沉稳可靠的居家先生，跟你谈的是全方位保护和环保理念，很少会和“性能”、“激情”这些词挂上钩。
但是，最近一则消息可能要颠覆很多人的传统印象了。
一家德国的专业改装厂，名叫Heico Sportiv，专门对最新款的沃尔沃XC90下手，推出了一整套的升级方案，直接把这台我们熟悉的家用豪华SUV，变成了一头拥有500马力、外观极具攻击性的“公路猛兽”。
这事儿听起来是不是有点不可思议？
好端端的沃尔沃，怎么就走上了“暴力美学”的路线了呢？
这其中到底有什么门道，咱们今天就来好好聊一聊。
首先，咱们来看看这台沃尔沃XC90在外观上到底发生了多大的变化。
改装的第一步，往往都是从“脸”开始的。
Heico Sportiv给XC90设计了一套由九个部件组成的前包围，并且全部采用了亮黑色的钢琴烤漆处理。
这么一改，原本XC90相对柔和的前脸，一下子就变得棱角分明，进气格栅和两侧的进气口区域显得特别突出，眼神都透着一股狠劲，整个车头的气场瞬间就变得不好惹了。
这就好比一个平时文质彬彬的人，突然换上了一身劲装，戴上了墨镜，气质马上就变了。
除了车头，车身侧面的改动也相当关键。
改装厂给它换上了一套最大可以达到22英寸的运动型轮毂。
可能很多人对22英寸没什么概念，这么说吧，现在市面上大部分中大型SUV的原厂轮毂尺寸也就在20英寸左右，换上22英寸的大脚，整个车身侧面会显得非常饱满，充满了力量感。
为了让姿态更完美，车身高度也得降下来。
改装方案提供了两种选择，一种是更换更短的运动弹簧，另一种更高级，直接通过修改软件程序，让原厂的空气悬挂能把车身降低最多30毫米。
别小看这3厘米的降低，它直接改变了车身的视觉重心，让这台高大的SUV有了一种贴地飞行的感觉，运动范儿一下就拉满了。
车头的凶悍和侧面的低趴都安排上了，车尾自然也不能落下。
可以说，车尾的改造是这次升级方案中最引人注目的地方。
Heico Sportiv设计了一套新的后包围，最核心的设计就是那四个明晃晃的排气管。
这种四出排气的布局，通常是奥迪RS、宝马M这类高性能车的标志性设计，现在出现在一台沃尔沃XC90上，视觉冲击力非常强。
这四个排气管可不只是样子货，它们连接着一套专门开发的运动排气系统。
这套系统最大的亮点是带有一个可以控制的阀门。
这个阀门有什么用呢？
简单来说，它就像一个声音的开关。
当你想安安静静地接送家人，或者在小区里不想扰民时，可以把阀门关上，排气声音就会变得很低沉，和普通车没什么两样。
但如果你一个人开车，想体验一下驾驶的乐趣，只要把阀门打开，发动机的声浪就会被彻底释放出来，变得非常响亮和高亢，那种轰鸣声能立刻点燃你的驾驶激情。
这种设计，可以说是兼顾了家用和玩乐两种需求，让车主可以自由切换这台车的性格。
当然，一台真正的性能车，光有样子和声音是不够的，核心还得看动力。
Heico Sportiv最拿手的，就是对发动机电脑程序（ECU）的调校。
通过重新编写程序，他们能把沃尔沃XC90 T8插电混动版车型的综合最大功率，从原厂的455马力，一举提升到500马力。
增加了将近50马力，对于一台已经很强的车来说，这是一个相当显著的提升，意味着它的加速能力会变得更加迅猛。
除此之外，改装厂还提供了解除原厂电子限速的服务。
我们知道，沃尔沃出于极致的安全理念，给旗下所有新车都设置了180公里/小时的最高速度限制。
而Heico Sportiv可以帮你拿掉这个“紧箍咒”，让车辆在法规允许的条件下，比如在德国不限速的高速公路上，发挥出全部的性能潜力。
当然，对于我们国内的车主来说，这个功能更多的是一种技术实力的象征，毕竟在任何道路上，安全驾驶、遵守限速规定才是最重要的。
聊了这么多，大家肯定关心，这么一套改下来得花多少钱。
根据公布的价格，如果只是选择外观套件和那套四出排气管，价格大约是4411欧元，折合人民币大概在三万五千元左右。
如果想要那套声音可以调节的定制排气系统，全套方案的价格就上涨到7302欧元，差不多要五万八千块人民币了。
需要注意的是，这还只是外观和排气的价格，前面提到的22英寸大轮毂、降低车身的悬挂套件，还有那个手工打造的运动方向盘以及最重要的动力提升，都是需要另外加钱的。
全部选配下来，总花费肯定不是一个小数目。
看到这里，我们不妨跳出这台车本身，从一个更广的视角来看待这件事。
Heico Sportiv这样的德国改装厂，代表的是传统汽车工业时代下，对机械性能和驾驶乐趣的极致追求。
他们像手艺精湛的工匠，在一台优秀的工业品基础上进行精雕细琢，把它变成一件更具个性、性能更强的艺术品。
这种文化和技术，确实值得我们尊重和学习。
然而，当我们把目光转回我们自己的国家，会发现中国的汽车工业正在上演一场完全不同的精彩故事。
当德国的改装技师还在费尽心思从发动机里再压榨出几十匹马力的时候，我们国内的自主品牌，尤其是在新能源这条赛道上，对于“性能”的理解和实现方式，已经走在了世界前列。
比如说，Heico Sportiv费了很大力气才把XC90的动力提升到500马力，这个数字确实很亮眼。
但在中国市场，我们的一些国产新能源SUV，比如蔚来、极氪等品牌的车型，出厂时就拥有超过600马力甚至上千马力的双电机系统，零到一百公里的加速时间轻松跑进3秒以内。
这种动力水平，在传统燃油车领域是顶级超跑才能达到的境界。
我们并不是说谁好谁坏，而是展现了两种不同技术路线下的发展方向。
德国改装文化是对机械时代的一种情怀和致敬，而我们中国的汽车产业，则是在用电力和智能科技，重新定义汽车的未来。
我们欣赏这台被爆改的沃尔沃XC90所展现出的力量感，但当我们看到国内大街小巷越来越多的高性能国产新能源车时，内心涌起的，更多的是一种自豪感。
那个需要我们仰望别人技术的时代，真的已经过去了。
未来的汽车会是什么样？
或许，答案就在我们身边的“中国智造”之中。
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