升高2寸还是原厂高？烂路保命谁更强？

玩越野，升高2寸就万事大吉了？ 不少车友都抱着这样的想法，认为只要升高底盘，就能轻松应对各种烂路。然而，事实真的如此吗？今天，我们就来聊聊“升高2寸”和“原厂高度”背后的门道，看看谁才是穿越烂路的保命关键！

升高2寸，真的更靠谱吗？

首先，我们要了解三个重要的参数：接近角、离去角和离地间隙。它们就像车辆的“越野身份证”，直接影响着车辆在复杂路况下的表现。

接近角： 车辆前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。接近角越大，车辆越不容易在爬坡或过坑洼路段时“磕头”。

离去角： 车辆后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。离去角越大，车辆越不容易在离开障碍物时“翘屁股”。

离地间隙： 车辆底盘低部分与地面的垂直距离。离地间隙越大，车辆越不容易被石头、坑洞等障碍物剐蹭。

原厂高度的车辆在设计时已经综合考虑了这些参数的平衡，能够满足大多数常规越野路况的需求。而升高2寸后，虽然理论上离地间隙增加了，但接近角和离去角的变化并不明显，实际效果并不一定更好。

升高2寸，可能带来安全隐患！

盲目升高车身会引发一系列连锁反应，甚至带来安全隐患：

操控性和稳定性下降： 升高车身会改变车辆的悬挂系统几何结构，影响操控性和稳定性，在颠簸路段行驶时，轮胎可能会出现离地现象，导致车辆失去抓地力。

转向系统问题： 升高后，转向拉杆的角度发生改变，可能会出现转向不灵活、异响等问题，严重时甚至会影响行车安全。

传动系统损耗： 传动轴的角度变大，在高速行驶或者剧烈颠簸时，容易产生共振，增加传动系统的损耗，甚至可能导致传动轴断裂。

理性改装，安全至上！

玩越野，改装是一门学问，需要理性对待。如果真的有升高车身的需求，一定要根据自己经常行驶的路况、车辆的性能以及自身的经济实力来选择合适的改装方案。好选择专业的改装店，让有经验的技师进行操作，并且要对改装后的车辆进行全面的调试和检查。

不要盲目跟风，别人的改装方案不一定适合自己。 原厂高度有原厂高度的优势，升高2寸也有其适用场景，关键是要找到适合自己的。毕竟，在越野路上，安全才是重要的！

结语

越野车改装的本质，是在机械的极限与自然的屏障间寻找精妙平衡。每一次改装，都是对车辆基因的重构，也是驾驭者与机械共赴荒野的智慧契约。记住，真正的通过性，源于对“牵一发而动全身”的敬畏，以及对系统性工程的执着！