当所有人都在谈论电动车时，奥迪却把一台燃油旅行车做到了极致。 全新一代奥迪A6 Avant在2025年3月4日正式全球发布，它基于全新的PPC燃油平台打造，却塞进了奥迪最新的E 1.2电子架构。
这台车风阻系数低至0.，成为奥迪有史以来最“滑”的燃油旅行车。 它没有盲目堆砌电池，而是用智能科技重新武装了内燃机，这究竟是一次固执的守旧，还是一次理性的进化？
全新奥迪A6 Avant的车头变化巨大。 它采用了一体化的低矮进气格栅，让视觉重心大幅下压。 经典的六边形中网内部换成了平行四边形网格或黑化蜂窝结构，显得更具攻击性。
数字矩阵式大灯是点睛之笔，每盏大灯内集成了48个独立LED单元，支持七种可自定义的动态灯光签名，让“灯厂”的名号再次坐实。
车身侧面线条是标准的旅行车优雅姿态，长度增加到了4990毫米。 半隐藏式门把手不仅为了美观，更是为了达成0.25超低风阻的关键。
车尾采用了第二代数字OLED贯穿式尾灯，两侧各有198个OLED单元。 它不仅能展示动态迎宾效果，还能在紧急制动时点亮特殊警示图案，将安全提示距离提升到200米。
打开车门，内饰完全是数字化的舞台。 核心是11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸中控触屏以及可选装的10.9英寸副驾娱乐屏。
这套基于Android Automotive OS的系统支持OTA升级和丰富的第三方应用。 奥迪首次将ChatGPT集成到车机中，语音助手能进行更自然的对话，帮你规划行程甚至写邮件。
车内还有许多精致细节。 换挡机构变成了小巧的电子滑块。 全景天窗被“数字遮阳帘”取代，由九块可独立调节透光率的区域组成。
内饰大量使用了Dinamica超细纤维等可再生材料，环保理念融入豪华。 Bang & Olufsen音响系统拥有20个扬声器，头枕内置扬声器可以实现导航音与音乐互不干扰。
动力系统提供了多元选择。 汽油机方面，有2.0TFSI和3.0TFSI V6两款发动机。 其中，3.0T V6发动机技术含量很高，采用了米勒循环和可变涡轮几何技术。
高功率版本最大输出367马力，扭矩550牛·米。 它全系标配48V轻混系统（MHEV plus），电机能提供额外助力，也让启停更平顺。
在这套轻混系统加持下，3.0T车型的百公里加速仅需4.7秒。 传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱，高配车型搭载quattro ultra智能四驱系统。
这套四驱可以每秒100次监测路况，实时分配前后轴扭矩。 为了提升操控，还可以选装后轮转向系统，让这台近5米的大车转弯直径最小可至11.4米。
底盘和舒适性配置同样顶级。 自适应空气悬架支持车身高度调节。 隔音方面下了猛料，甚至给轮胎内侧贴上了静音棉。 一次深度测试也揭示了一些遗憾。
车身加长，后备厢标准容积为503升，放倒座椅后可扩展至1534升，有评测指出其容积比前代车型有所减少。
测试还发现，在低速制动至停稳时，传动系统偶尔会出现可感知的顿挫和声响。 内饰的某些细节，例如部分饰条材质从金属变为塑料，也引发了对精致度退步的讨论。 这些细节表明，即使在顶级燃油车上，平衡成本、重量与体验依然充满挑战。
全新奥迪A6 Avant在欧洲的起售价为5.8万欧元，进口到国内预计起步价在45万元人民币左右。 它直面宝马5系旅行版和奔驰E级旅行车的竞争。 奥迪选择了一条与众不同的路：在电动化洪流中，将燃油车的机械素质与智能化体验融合到前所未有的高度。
这封写给燃油时代的情书，究竟是写给过去，还是写给未来？ 当驾驶乐趣最终被算法定义，我们该如何衡量一台“智能燃油车”的真正价值？
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